Sólo un 4% de los aficionados que acuden al estadio del Real Betis usa los autobuses de Tussam
Más de 56.000 personas acudieron ayer domingo el Benito Villamarín para presenciar en directo el encuentro entre el Real Betis y Cádiz C. F. , con muchísima presencia de aficionados cadistas. A la salida volvieron a repetir largos atascos y colas de coches interminables, «similares» a otros partidos del equipo verdiblanco, que rara vez no cuenta con más de 50.000 asistentes al estadio. El equipo de gobierno de José Luis Sanz , desde el inicio de temporada, apostó por un nuevo plan de movilidad y por incrementar la flota de autobuses de Tussam a disposición de los aficionados, sin embargo, la realidad es que, de momento, no están dando resultado. Ni un 4 p or ciento (3,6%) de los asistentes al campo usaron los autobuses de Tussam, tanta para ir como para volver a casa. Ayer, a la finalización del encuentro entre los dos equipos andaluces, sobre las nueve de la noche, se volvieron a registrarse largas colas de coches y autobuses saliendo de los aledaños del estadio heliopolitano para regresar a sus lugares de origen. Esto llevó a que muchos de los aficionados expresaran su malestar a través de las redes sociales por el tiempo perdido dentro del coche o de los autobuses de vuelta a casa. El Ayuntamiento de Sevilla ha trasladado a este periódico que la situación de tráfico vivida ayer domingo, tras revisarse las imágenes del centro de gestión del tráfico, es «similar» a la producida en los dos encuentros anteriores, junto al Atlético de Madrid o contra el Rayo Vallecano. Aficionados del Cádiz No obstante, hubo un factor que sí «complicó» la situación en la avenida de la Palmera en dirección a la SE-30 y la salida de Cádiz como la fue la importante presencia en el estadio de aficionados venidos de la capital gaditana , tanto en vehículos particulares como en autobuses. Desde el Ayuntamiento insisten en que no se cortaron calles o vías que no estuvieran planificadas y anunciadas en el plan de movilidad que semanalmente se hace pública en la web municipal de Movilidad y a través del perfil en redes sociales de Emergencias Sevilla . En este sentido, añaden las fuentes municipales que la actuación de los agentes de la Policía Local se centran en la regulación semafórica de las principales arteria, como la avenida de la Palmera, para descongestionar la presión del tráfico puntual en distintas zonas. Además, el gobierno local precisa que el plan de movilidad que actualmente se pone en marcha cada partido del Real Betis en el estadio Benito Villamarín, tras estudiar varias alternativas, se hizo tras escuchar al propio club verdiblanco. Las obras de las Razas Tanto el Ayuntamiento, como las fuentes policiales consultadas, reconocen que las obras del colector de la avenida de las Razas tienen su incidencia en las llegadas y salidas al entorno de Heliópolis los días de partido. Al inicio de la temporada futbolística el Ayuntamiento anunció, entre otras medidas, un nuevo plan de movilidad y los refuerzos de la flota de Tussam para los días de partido en el Benito Villamarín y la creación de un servicio especial de l anzadera directa desde el propio estadio bético hasta el Prado de San Sebastián. Ayer, según anunció el Ayuntamiento la semana pasada, en los días previos al partido, la empresa municipal de transportes incrementó la oferta con 18 autobuses adicionales para prestar servicio en las líneas 1, 2, 3 y 6 y en la nueva lanzadera entre el estadio y el Prado de San Sebastián. En concreto, este refuerzo sería en la línea 1 (Ciudad Sanitaria – Prado – Polígono Norte), la 2 (Heliópolis – Ciudad Sanitaria – Polígono San Pablo – Puerta Triana), la 3 (Bellavista – San Jerónimo – Pino Montano) y la 6 (Ciudad Sanitaria – Reina Mercedes – Los Remedios - San Lázaro). Además de la incorporación de unos 18 autobuses de refuerzo, repartidos en estas cuatro líneas , adicionales a los que habitualmente circulan en cada una de ellas. El Ayuntamiento detallaba que a la finalización del partido estos vehículos estarían estacionados en paradas exclusivas en las inmediaciones del estadio para atender, de manera rápida, la salida de los aficionados. También, estaría la nueva línea lanzadera entre el estadio y la avenida del Cid, cerca de la parada de metro del Prado de San Sebastián . Y el gobierno local hacía hincapié en que el uso del transporte público era el mejor modo para asistir a los eventos deportivos que se celebran en la ciudad, contribuyendo así a reducir los problemas generados por el tráfico que generan dichos eventos en los entornos de los estadios. Sin embargo, según ha asegurado el Ayuntamiento, ayer usaron los autobuses de Tussam 2.060 personas , un3,6 por ciento de los aficionados que ayer vieron el Real Betis-Cádiz C.F. en el Benito Villamarín. Los atascos a la salida del estadio del Real Betis después de cada partido y el poco uso de los aficionados de los transportes público evidencian que el plan de movilidad y tráfico en el entorno al Benito Villamarín no termina de funcionar.