El Gobierno licitará en 2024 la obra del puente de la SE-40 y dice que es «la solución óptima»
La ministra en funciones de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, se ha reunido este jueves con el presidente de la Diputación de Sevilla y secretario general del PSOE hispalense, Javier Fernández, para exponerle el cronograma de obras previstas para la SE-40 por parte del Gobierno en el que se encuentra el polémico puente. En este sentido, la ministra ha anunciado que se licitará el proyecto y la obra a lo largo de 2024. El Ministerio asegura que, una vez enterrado el proyecto de los túneles «por los problemas constructivos que hacían inviable su ejecución», se ha redactado un nuevo anteproyecto para analizar las alternativas, «que ha sido sometido a información pública y que, una vez resuelto el trámite ambiental, se licitará el proyecto y la obra a lo largo de 2024». Llama la atención esta aseveración por parte del Gobierno, tal y como recoge una nota de la Diputación, ya que ni el proyecto del puente está redactado, ni existe un informe medioambiental positivo, ni el Ejecutivo de Pedro Sánchez ha contestado a las alegaciones de los expertos y, por lo tanto, todos estos tramites deberían superarse en menos de un año, además de consignar los más de 600 millones que costaría la infraestructura. Para la ministra, la opción del puente ha resultado ser «la más eficiente para el interés general por su coste, plazo de ejecución, impacto medioambiental y menor riesgo al proponer una inversión sensata y sostenible, incluyendo su mantenimiento a lo largo del tiempo». Y, además, «el viaducto propuesto es la solución óptima también por su impacto medioambiental y su versatilidad, ya que su explotación requiere un menor consumo de energía que las alternativas en túnel y permite la movilidad activa». También para bicicletas y peatones Uno de las ventajas del puente, según el Gobierno y la Diputación, es que el puente también «está pensado para las bicicletas y los peatones», lo que a juicio de ambas administraciones gobernadas por el PSOE «lo que permitirá reducir las emisiones, mejorar la calidad del aire y conectar los ejes fluviales con los corredores y carriles verdes, del Guadaíra y del Guadalquivir, previstos en el Plan Andaluz de la Bicicleta». Para ello, el proyecto del puente incluye la construcción de un mirador y siete kilómetros de carriles bici y sendas peatonales y para bicicletas. «Por un túnel no podrían pasar peatones ni bicicletas», dice el Ministerio, que asegura que el tramo de Coria a Dos Hermanas de la SE-40 se podrá poner en servicio en 2028.