Jeep Recon EV: 650 сил для электрической эпохи оффроуда

Jeep снова выходит на электрическую тропу — и делает это громко. Новый Jeep Recon EV, полностью электрический и впервые носящий гордый знак Trail Rated, обещает разгон как у спорткара и внедорожные таланты уровня Wrangler Moab.

Но момент для старта выбран рискованный: продажи электрокаров в США снижаются, крупные проекты сворачиваются, а первый электро-Jeep Wagoneer S уже «буксует» в продажах. Что ж, тем интереснее наблюдать, как марка решилась вывести на рынок электровнедорожник за $65 000.

Электрическая тяга, достойная V8

Пока в линейке лишь одна версия Moab, но с мотором на каждой оси. Вместе они выдают 650 л.с. и 841 Нм, что на 50 сил больше, чем у флагманского Wagoneer S. До сотни Recon «стреляет» за 3,6 секунды, хотя запас хода куда скромнее: около 400 км на батарее 100 кВтч.

Это плата за настоящие внедорожные возможности, а не кроссоверную имитацию брутальности. Recon со старта получил статус Trail Rated — тот самый, что дают лишь машинам, умеющим без паники пересекать брод и штурмовать валуны. Подготовка к оффроуду включает 33-дюймовые шины и серьёзную технику. Версия Moab вооружена всем, что понадобится на маршрутах, где навигатор бессилен.

Кроме 33-дюймовой резины в арсенале и задний редуктор с передаточным числом 15:1, и блокировки осей, и набор режимов Selec-Terrain, включая Rock для движения среди валунов. Батарея Jeep Recon прикрыта мощной стальной защитой. Узлы подвески усилены, шарниры и полуоси рассчитаны на постоянные издевательства. Рулевое управление — уже не олдскульный червячный, а современная рулевая рейка.

По геометрической проходимости Recon уступает Wrangler Moab 392, особенно по клиренсу (231 мм против 282–328 мм), но остаётся куда более внедорожным, чем 99% того, что мы видим в городском потоке.

Дизайн: классика с неоном

Корпус у новинки квадратный, стойки — вертикальные, пропорции — чистый Jeep. Но светящиеся элементы решётки радиатора, утопленные ручки дверей и двухцветная крыша добавляют современный хайтек-штрих. Опционально предлагается крыша Sky One-Touch, а двери, боковые стекла и элементы задней части можно снять — как у Wrangler.

Комплектация Moab приносит более агрессивный обвес, чёрные накладки и матовый антибликовый капот.

Салон: самый большой экран Jeep

Салон делает упор на практичность, но по технике — это уже новый уровень: перед глазами водителя 12,3-дюймовый дисплей, а центральный экран — целых 14,5 дюйма, рекорд для Jeep.

Система Uconnect 5 поддерживает расширенную оффроуд-телеметрию, есть крепление для экшн-камеры, аудиосистема Alpine, а колонки перенесены под сиденья — чтобы музыка не исчезала при снятых дверях.

Цена и сроки

Производство Jeep Recon стартует в начале 2026 года на заводе в Мексике. Первой будет версия Moab за $65 000, но позже появятся более доступные модификации с менее мощными силовыми установками.

Jeep рискует, вступая в сегмент, который теряет темп. Но ставку делает серьёзную: Recon — один из самых ярких, быстрых и подготовленных электровнедорожников на рынке. Сработает ли стратегия — покажут первые месяцы продаж.

The post Jeep Recon EV: 650 сил для электрической эпохи оффроуда first appeared on Allroader.ru.