В столице Поморья отметили 108 лет первого в России автобусного маршрута
В минувшие выходные на площади Мира горожане и гости Архангельска смогли познакомиться с необычной выставкой. В центре внимания два экспоната – исторический и современный автобусы.
Первый автобус в России проложил свой маршрут по Троицкому проспекту столицы Поморья. В далеком 1907 году обслуживали направление два автомобиля - омнибуса мощностью 26 лошадиных сил, перевозившие не больше трех десятков пассажиров. Затем на смену пришла более современная техника, один из образцов которой, сохранившийся до наших дней и был представлен горожанам на пл. Мира.
Внутри автобуса ЛиАЗ-677М, представленного общественным движением «Здоровый автобус», была открыта фотовыставка «История общественного транспорта Архангельска».
- Наша фотовыставка призвана привлечь внимание к проблеме общественного транспорта в Архангельске, она приурочена к 108 дню рождения первого автобуса, который был запущен не Санкт-Петербурге и не в Москве, а именно в нашем городе, - рассказала один из организаторов проекта, член общественного движения «Здоровый автобус» Ирина Ванюшаник.
Автобус ЛиАЗ-677М, в котором базируется фотовыставка, был выпущен в 1993 году. Сейчас он не функционирует и был привезен специально в качестве музейного экспоната.
Внутри ЛиАЗА можно было познакомиться с фотографиями автобусов, троллейбусов и трамваев Архангельска, найденными в архивах России и зарубежья. На снимках запечатлена история развития общественного транспорта в столице Поморья. Кроме того, юным горожанам было предложено нарисовать автобус будущего.
В 2006 году старые ЛиАЗы покинули улицы города. Но спустя 4 года по распоряжению мэра Виктора Павленко в Архангельске были воссозданы муниципальные автотранспортные предприятия, для которых было закуплено 46 больших автобусов ЛиАЗ.
Один из таких автобусов был представлен на импровизированной выставке.
- Это очень удобные и комфортные автобусы. Горожане их очень любят. Однако на сегодняшний момент на автобусе ЛиАЗ в Архангельске не выгодно работать. Из-за экономически необоснованного тарифа и отсутствия дотаций, мы не можем предложить конкурентную заработную плату и привлечь достаточное количество квалифицированных кадров для того, чтобы все автобусы могли выйти на линию, - отметил директор МУП «АПАП-1» Александр Ситков.
Напомним, что мэрия Архангельска неоднократно предлагала варианты решения проблемы безубыточной эксплуатации больших автобусов, в том числе и через дотирование из областного бюджета социальных маршрутов, которые они обслуживают.