Анатолий Неклюдов: «Мы заботимся о безопасности горожан»
В редакции газеты «Архангельск – город воинской славы» прошла прямая линия с директором муниципального предприятия «Архкомхоз» Анатолием Неклюдовым.
Прямая линия с директором МУП «Архкомхоз» Анатолием Неклюдовым продолжалась всего час. Но за это время наши читатели спросили у Анатолия Николаевича и о ремонте дорог, и о том, как за ними ухаживают зимой, о парковке автомобилей на газонах и о том, почему автобусные остановки лишаются крытых павильонов.
Ольга Борисовна Сидельникова:
– Добрый вечер! Я живу на улице Логинова. У нас постоянно на газоне паркуют машины. В результате – все поребрики сбиты, вместо газонов у нас вдоль улицы уже черное месиво. Что с этим делать?
– Насколько мне известно, сегодня административное законодательство таково, что за стоянку на газоне штрафы не предусмотрены. Их, по имеющейся информации, планируется вернуть, но пока, повторюсь, такого наказания нет. А вот если вы видите, что машина припаркована на тротуаре, то смело вызывайте ГИБДД. В этом случае они выпишут владельцу автомобиля штраф.
Анна:
– Меня волнует такой вопрос. Скоро наступит зима, выпадет снег и наши улицы будут вновь посыпать солью. Из-за этого обувь очень быстро приходит в негодность. Скажите, что за соль вы используете? И нет ли более гуманных для обуви вариантов?
– Мы используем песко-соляную смесь. Концентрация соли в нем – 10 процентов. Это оптимальное сочетание соли и песка, которое утверждено во всех инструкциях еще со времен Советского Союза. При этом такая смесь эффективна лишь при температуре не ниже минус 15 градусов. Если на улице холоднее, то растопить лед она уже не сможет и будет работать лишь как абразивный материал, препятствующий скольжению. Существуют и более современные противогололедные материалы. Например, в Москве используются двухкомпонентные материалы, но они для нас очень дороги. А в Санкт-Петербурге дороги посыпают чистой солью. Такой метод борьбы с гололедом более выгоден с экономической точки зрения, да и песка на дорогах благодаря такому подходу не добавляется, но переход на посыпку дорог солью тоже потребует немалых финансовых вложений. Для этого нам придется заменить всю технику и оборудовать сухой склад. В перспективе, я думаю, мы к этому придем, но пока же мы будем продолжать пользоваться песко-соляной смесью. Да, для обуви это, может быть, не самый благоприятный материал, но не надо забывать, что мы заботимся о безопасности горожан.
– Хорошо, спасибо!
Дмитрий Куликовский:
– Меня волнует судьба участка дороги на улице Октябрьской. Уже много лет он находится просто в ужасном состоянии. А ведь при этом эта дорога достаточно популярна, так как ведет к большому жилому массиву. Скажите, планируется ли ремонт на этом участке дороги?
– Наше предприятие занимается текущим ремонтом и содержанием дорог. Но мне хорошо знакома эта улица, как и то, что дороги там, можно сказать, нет. Боюсь, что в плане капитального ремонта ее нет и в этом году, а ремонт текущий ей уже не поможет. Давайте поступим таким образом: я узнаю в департаменте городского хозяйства, включен ли этот участок дороги в план капитального ремонта на следующий год, а вы оставьте мне свой номер телефона – о результатах я сообщу.
Татьяна Попова:
– Добрый вечер! У меня вопрос по улице Поморской. Напротив торгового центра «Орион» есть неровность, которая очень высоко возвышается над дорогой. По этой улице я езжу каждый день и часто вижу, как другие водители, не успевая среагировать, налетают на нее на полном ходу. Скажите, нельзя ли установить на этом участке знак или каким-то другим способом предупредить водителей об этой неровности?
– Это не единственная неровность на Поморской. К сожалению, там есть проблемы и с канализационными люками. И с ними, надо отметить, мы боремся. Буквально на прошлой неделе мы закончили ремонт дождеприемного колодца, расположенного у дома № 7 на Поморской. Он был выше уровня дороги – и нам пришлось его опустить до рабочего уровня. Но здесь не все так просто. Ведь есть сети, которые обслуживаем мы, это, в частности, дренажно-ливневая система, а есть сети, которые эксплуатируют другие предприятия. И на этих сетях мы работать не имеем права. Что касается, неровности, о которой вы сказали, то под ней проходят трубы, причем очень неглубоко. То есть, мы не сможем срезать здесь асфальт, не повредив трубопровод. Сейчас мы ищем совместное решение с департаментом городского хозяйства. А пока, вы правы, там нужен знак. Мы подготовим обращение в ГИБДД на эту тему.
Тамара Васильевна:
– Анатолий Николаевич, у меня к вам наболевший вопрос. На наших автобусных остановках нет крыш – старые павильоны убирают, а новые не строят. А люди вынуждены стоять под дождем. В Ломоносовском округе, в Майской Горке эту проблему как-то стараются решить, а в Октябрьском – нет. Подскажите, кто может решить эту проблему?
– Наше предприятие занимается содержанием и обслуживанием остановочных павильонов в Ломоносовском округе, округах Майская Горка и Варавино-Фактория. Их там порядка тридцати. Поэтому, Тамара Васильевна, спасибо вам за комплимент. Что касается других округов, то я передам информацию в департамент городского хозяйства, чтобы там могли решить этот вопрос.