Boeing diz que Brasil pode se tornar protagonista global no setor de combustível de aviação sustentável

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Setor tenta cumprir meta de alcançar emissões líquidas de carbono zero até 2050

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Reuters - O Brasil tem potencial para se tornar um dos principais players globais em combustível de aviação sustentável, disse um executivo da Boeing nesta terça-feira, enquanto o setor tenta cumprir sua ambiciosa meta de alcançar emissões líquidas de carbono zero até 2050.A meta acordada dentro da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que representa as companhias aéreas, dependerá em grande parte do desenvolvimento e aumento da produção de SAF, que é feito a partir de recursos renováveis ​​como óleos vegetais ou resíduos.O país sul-americano, um dos maiores produtores agrícolas do mundo, já é líder global em biocombustíveis, como etanol, feito a partir de cana-de-açúcar ou milho, e biodiesel derivado de soja."O Brasil tem a capacidade técnica, mão de obra qualificada e matéria-prima para apresentar os resultados concretos e os impactos necessários para resolvermos juntos esse desafio global de como descarbonizar a aviação", disse Landon Loomis, chefe da Boeing para a América Latina e o Caribe, durante um fórum realizado pela empresa em São Paulo."A Boeing já é uma das maiores compradoras mundiais de combustível de aviação sustentável", observou ele.Embora a mudança tecnológica radical seja considerada fundamental para reduzir as emissões de aviação, o foco principal do setor tem sido em combustíveis que possam ser usados nos motores a jato existentes, como SAF à base de plantas, resíduos e alternativas sintéticas.Garantir um suprimento suficiente de SAF é o maior desafio da indústria em sua busca por emissões líquidas zero, devido aos altos custos e ao lento crescimento da produção.A IATA estima que o uso de SAF possa representar 65% dos esforços do setor para atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050.O CEO da Qatar Airways, Akbar Al Baker, sugeriu em maio que o setor não seria capaz de alcançar a meta de emissões devido ao suprimento insuficiente de SAF.A companhia aérea brasileira Gol (GOLL4.SA) afirmou que vê o suprimento de SAF como uma questão urgente."Se não começarmos agora, não vamos conseguir atingir a meta", disse Eduardo Calderon, diretor do Centro de Controle de Operações da Gol, durante o evento na terça-feira, observando que os custos do SAF atualmente são três vezes mais altos do que os dos combustíveis fósseis."O mundo já está ficando para trás. Se não começarmos o processo de SAF muito em breve, não alcançaremos essa ambiciosa meta de 2050."