Após carros, BYD aposta em eletrificar frota de ônibus brasileiros

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A estratégia da BYD inclui parcerias com montadoras de ônibus nacionais, como Caio, Marcopolo Mascarello e Neobuss

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247 - Após marcar sua presença no mercado de carros elétricos, a BYD, uma gigante chinesa em soluções de transporte sustentável, agora foca na renovação da frota de ônibus elétricos brasileiros. Bruno Paiva, diretor da divisão de ônibus elétricos da empresa, destaca que a chegada da BYD ao Brasil há oito anos marcou o início de uma jornada para demonstrar os benefícios desses veículos, que incluem vantagens econômicas, ambientais e de conforto.Nos últimos anos, a empresa se tornou uma referência no setor, atendendo a crescente demanda de governos e prefeituras, especialmente nas capitais. A BYD já entregou 130 ônibus elétricos no Brasil, tanto urbanos quanto de fretamento, todos produzidos na unidade de Campinas.A estratégia da BYD inclui parcerias com montadoras de ônibus nacionais, como Caio, Marcopolo Mascarello e Neobuss. "Já trabalhamos com praticamente todas as fabricantes de ônibus, mas especialmente com aquelas que já têm veículos homologados", explica Paiva ao portal Mobilize Brasil.Além disso, a empresa visa aumentar o conteúdo nacional em seus produtos, com destaque para a fábrica de packs de baterias em Manaus, destinada a atender os veículos produzidos no Brasil."Muita coisa vem da China por falta de demanda, mas nós queremos aumentar o conteúdo nacional em todos os nossos produtos", afirmou.No cenário global, a BYD já é líder em soluções de transporte sem emissões na Europa, sendo a única a dominar as principais tecnologias de toda a cadeia industrial de veículos eletrificados. A empresa foi pioneira ao introduzir uma frota comercial de ônibus elétricos em 2011, e hoje, conta com mais de 4.200 ônibus elétricos em operação ou encomendados na Europa, resultando em uma significativa redução de emissões de CO2.

"No Brasil, nós apostamos em eletricidade. O país tem uma matriz elétrica excelente e as redes de distribuição de energia já estão instaladas, evitando o transporte de combustíveis em caminhões ou em dutos. A eletrificação da frota tem um grande potencial e o desafio é aproveitar a infraestrutura existente para alimentar as baterias"

A expectativa é que a cadeia produtiva do ônibus elétrico gere cerca de 10 mil empregos diretos e indiretos nos próximos três anos no país, segundo estimativas do Grupo de Veículos Pesados da ABVE.Além dos ônibus, a BYD já domina o segmento de carros elétricos no Brasil. Modelos como o BYD Dolphin e o BYD Song Plus estão entre os 40 carros mais emplacados do Brasil, segundo dados da Fenabrave. A crescente popularidade dos modelos da BYD está causando preocupação entre suas concorrentes, consolidando a empresa como um player de destaque no mercado brasileiro de veículos sustentáveis.