Toyota Prius, 2011 г.

После продажи своего "Равчика" (Отзыв о Toyota RAV4) начал искать новую машину.

Изначально хотел брать 4 литрового сурфа, но в связи с поворотом судьбы и демобилизацией решил остановиться на приусе. 50-й кузов не понравился оптикой, а рестайлы еще не пошли и я решил остановиться на 30-ке. Внешность и салон очень понравились, особенно двойной бардачок и складывающиеся в ровный задние сидения. По хорошему нужно было заказывать с аукциона, но мне срочно нужно было отвлечься от проблем и чем то себя занять для борьбы с ПТСР. Решил сыграть в лоторею и брать машину с рук в Бурятии. После просмотра десятка объявлений уже было отчаялся, но решил глянуть последнее. Продавала буряточка - первая владелица в РФ, из недостатков была трещина на лобовом с притертым задним бампером. Это показалось идеалом на фоне остальных просмотренных вариантов, а северное исполнение с тенами в печке и воздуховодами на второй ряд сидений окончательно убедили брать. При продаже щедрая женщина сняла с машины все, что могла в плоть до колпачков нипелей. Специально заезжали в сервис снять шнур питания от камеры заднего вида для регистратора, но мастера посмеялись и отправили ее лесом..

Вечером после после покупки поехал с УУ домой и чуть не разбился, к счастью пассажир удержал руль. При обгоне фуры стекающая дождевая вода окрашивалась повторителем в оранжевый цвет, мое сознание приняло ее за огонь и снова вернулось в горящую машину.. Было бы очень глупо так погибнуть, но снова повезло.

За неделю поменял лобовое и прикупил чехлы с ковриками, поставил на учет. Первая серьезная поездка на реабилитацию в Читу порадовала: доехал быстро с расходом всего 5.5 л на сотню, управляемость и головной свет после равчика очень понравились. В Чите проводил ТО с заменой всех жидкостей и чистку контактов батареи. Так же предлагали купить контролер "ВВБ", но я решил подумать и немного разобравшись в вопросе посчитал его бесполезным...