GAC Empow, 2025 г.

Так, я смотрю, никто писать не хочет… придётся мне. Длинновато получилось, но уж как есть.

Первые мои машины были с правым рулём. На MMC Mirage Coupe я ездил около года, а потом его сменила Mazda Demio второго поколения. На ней я ездил 4,5 года, а когда пришла пора её менять, оказалось, что в Волгограде (и, видимо, в окрестных регионах тоже) правый руль вывели практически полностью. Попытка купить что-то на вторичном рынке провалилась (пятилетние машины выглядели хуже, чем моя девятилетняя), поэтому я пересел на новые Шкоды — в 2013-м это была Fabia, а с 2016-го по 2025-й — Rapid калужской сборки. Вот с ним в основном и буду сравнивать Empow. Что сие имя означает мне неведомо, но в Сети есть люди, которые, видимо, понимают по-китайски лучше меня. Они это переводят приблизительно как призрачный леопард. В общем, кошак :)

Общие рассуждения и история покупки

Сев однажды на VAG, рассматривать к покупке что-то другое становится проблематично. Они далеко не идеальны, но объективно баланс потребительских качеств хороший, а если что-то совсем не по нраву, то практически всегда это можно исправить. Причём, до 22 года это было не очень кусаче в плане стоимости. Не нравится подвеска? На ту же Октавию их доступно 4 вида, и это не считая тюнинговых комплектов. Тормоза? — то же самое. Не хватает мотора? — его быстро и не очень дорого прошьют. Тот же Рапид я зашил сразу как появилась прошивка Revo st.1 на 1,4TSI второго поколения. Пробег на нем был тогда около 11 тысяч км, и он на этой прошивке счастливо доехал до сдачи в трейд-ин с пробегом 132k и мотором в идеальном состоянии — чистым внутри, с идеальной компрессией и полным отсутствием расхода масла во всех режимах.
И не надо было бы его менять, однако в прошлом году его несильно, но крайне неудачно догнал один лётчик на Lada Granta...