«Север-Юг»
Россия, Индия и Иран продолжают активную подготовку к запуску нового международного транспортного коридора «Север-Юг».
Ближайшая встреча для обсуждения проекта, как отмечает «РИА Новости» со ссылкой на иранский телеканал Press TV, должна состоятся в ноябре этого года.
Напомним, пробные поставки по новому транспортному коридору осуществлялись еще в 2014 году. А в конце 2017 года власти Индии и Ирана поспешили объявить о вводе в эксплуатацию первой фазы терминала в иранском порту Чехбехара, в строительство которого Нью-Дели вкладывает значительные финансовые средства. Порт на территории Ирана должен стать одной из главных составляющих международного проекта «Север-Юг», а также регионального проекта транспортного коридора «Чехбехар» — жизненно важной для Индии торговой и транспортной артерии, соединяющей ее с Афганистаном в обход Пакистана.
Коридор «Север-Юг», призванный соединить транспортные артерии Индии, Ирана, России, а также в перспективе республик Кавказа и Средней Азии, по оценкам экспертов, сможет обеспечивать грузоперевозки в объеме порядка 20-30 млн. тонн в год, а по скорости поставок соперничать с возможностями традиционного пути через Суэцкий канал.
По мнению старшего научного сотрудника Института востоковедения РАН Андрея Грозина, в настоящий момент работы над запуском транспортного коридора «Север-Юг» ведутся в полном соответствии с планами участников проекта.
«Тематика расширения партнерства по линии транспортного коридора «Север-Юг» носит плановый характер. Достаточно взглянуть, к примеру, на последние встречи политического руководства России и Азербайджана, России и Индии. Тема создания коридора «Север-Юг» всегда присутствует и обсуждается в рабочем порядке на любых международных мероприятиях, предполагающих участие высокопоставленных представителей стран, которые могли бы участвовать в этом проекте. Сейчас наблюдаются конъюнктурные колебания. Индия и Иран приложили немало усилий для запуска на полную мощность иранского порта Чехбехар, что послужило новостным поводом для активизации обсуждения коридора «Север-Юг», - отметил Андрей Грозин.
Вместе с тем, эксперт подчеркнул, что конкретные решения по запуску порта Чехбехар принимались еще около десяти лет назад, а все прошедшие годы велась активная работа в этом направлении.
Подготовил Михаил Симутов, Центр военно-политических исследований