Российский рынок легковых автомобилей: первая за 12 лет волна снижения цен и ее перспективы
В 2025 году на российском рынке новых легковых автомобилей наблюдается уникальное явление — впервые за 12 лет цены на машины начали снижаться. Однако, несмотря на радужные перспективы для покупателей, этот тренд вряд ли будет долгосрочным. Такое мнение выразила доцент кафедры общего и проектного менеджмента факультета «Высшая школа управления» Финансового университета при правительстве РФ Ольга Астафьева.
Причины снижения цен и падения спроса
Главным драйвером текущей ситуации стала политика Центрального банка России, которая привела к замедлению инфляции. Это, в свою очередь, охладило спрос на многие товары, включая новые автомобили.
«Скорее всего, отрицательная динамика продаж, которая наблюдается в 2025 году, продолжится и во второй половине года», —
отмечает Астафьева. Одним из ключевых факторов, сдерживающих спрос, является высокая стоимость автокредитов, что ограничивает возможности для приобретения новых машин широкими слоями населения.
В этой сложной экономической обстановке российский рынок автомобилей всё активнее заполняется китайскими брендами. Поддерживаемые агрессивной маркетинговой политикой и демпинговыми ценами, они создают серьезную конкуренцию отечественным производителям, которые испытывают трудности с удержанием позиций и планированием ценовой политики.
Избыток автомобилей на складах и агрессивные скидки
Падение спроса привело к затовариванию — на складах дилеров скопилось около 500 тысяч новых легковых автомобилей, согласно данным агентства «Автостат». Для сравнения: по оптимистичному прогнозу в 2025 году россияне купят около 1,3 миллиона машин, что на 23% меньше показателей прошлого года.
В этих условиях дилерам приходится активно стимулировать продажи — предоставлять скидки, бонусы и дополнительные подарки. Покупатели с наличными средствами могут рассчитывать на скидки от 8 до 10% и даже выше. Это уникальная возможность для тех, кто готов быстро расплатиться без кредита.
Будущее цен: спад сменится умеренным ростом
Однако не стоит ждать продолжения падения цен без ограничений. Уже к осени 2025 года цены на автомобили, скорее всего, начнут расти — правда, на уровне инфляции. По словам Ольги Астафьевой, этому будет способствовать несколько факторов.
Во-первых, к концу года у многих россиян заканчиваются банковские вклады. При снижении ставок по депозитам люди будут искать альтернативные способы вложения средств, среди которых покупка автомобиля или недвижимости может стать предпочтительным вариантом. Это создаст дополнительный спрос на рынке.
Во-вторых, как подчеркивает президент ассоциации «Российские автодилеры» Алексей Подщеколдин, дилеры не смогут бесконечно снижать цены. Почти треть дилерских центров сегодня находится на грани закрытия, а с начала года уже прекратили работу около 200 компаний. В таких условиях сохранение бизнеса станет приоритетом, и ценовая политика изменится.
Подщеколдин также приводит важные данные по себестоимости машин: например, стоимость китайского автомобиля Jetta VA-3 в Китае — около 900 тысяч рублей, а в России — уже 2,5 миллиона. В эту сумму входят таможенные пошлины, НДС, утильсборы, акцизы, а также значительные расходы на логистику и маржу дилеров и дистрибьюторов.
Курсовые колебания и особенности дилерских сетей
Основатель автомобильного бутика Эрмине Матевосян добавляет, что на себестоимость автомобилей сильно влияют валютный курс и стоимость заимствованных средств.
«У крупных дилеров нет собственной логистики и поставщиков, они вынуждены покупать машины с наценкой у посредников, что снижает их гибкость в ценообразовании», —
поясняет она.
В то же время частные автосалоны с собственным капиталом чувствуют себя увереннее, имеют меньше кредитных обязательств и могут позволить себе более конкурентные цены.
Итоги для покупателей: стоит ли ждать выгодных предложений?
Эксперты единодушны: откладывать покупку автомобиля в надежде на дальнейшее снижение цен не стоит. Максимальные скидки доступны тем, кто готов платить наличными. При этом долгосрочный тренд — постепенный рост цен — с большой вероятностью возобновится уже к концу 2025 года.
Рынок переживает переходный период — падение спроса, ценовые войны, смена игроков и новые реалии финансовых условий. В таких условиях ключ к выгодной покупке — гибкость, готовность к торгу и оперативность.
The post Российский рынок легковых автомобилей: первая за 12 лет волна снижения цен и ее перспективы appeared first on FTimes.ru - свежие новости России и мира сегодня.