Автодорожный мост соединит два берега Москвы-реки в районе Лыткарина

В Подмосковье продолжается строительство 45-клиометровой Южно-Лыткаринской автодороги. Запуск в эксплуатацию скоростного дублера МКАДа позволит разгрузить Московскую кольцевую автомобильную дорогу, трассы М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», а также сократить нагрузку на вылетные магистрали вблизи столицы, в том числе Новорязанское шоссе. Сократится время в пути до аэропортов Домодедово и Жуковский, а в Москву можно будет заехать по альтернативным маршрутам, по Юго-восточной и Северо-восточной хордам. Трасса ЮЛА считается одним из наиболее сложных и масштабных в сфере подмосковной дорожной инфраструктуры проектом, которым предусмотрено обустройство 56 инженерных сооружений, таких как развязки и мосты. Один из них вскоре соединит два берега Москвы-реки в районе городского округа Лыткарино. Работы идут одновременно на двух берегах, в районе нашего муниципалитета и деревни Андреевское. Уже сейчас пролетные строения моста соединяют два берега – аванбек верхового пролетного строения находится над опорой № 8 по правому берегу реки. Когда надвижка пролетного строения будет завершена, станет возможным передвижение мостостроителей и спецтехники с одного берега на другой, поэтому следующий этап работ пойдет более динамично. В настоящее время на объекте ведутся работы по монтажу металлического пролетного строения в осях ряда опор, на других опорах ведется омоноличивание межбалочных швов железобетонного пролетного строения, кроме того, дорожники продолжают сооружение армогрунтовой подпорной стены. сообщила пресс-служба проекта ЮЛА По плану идет один из важнейших этапов строительства – надвижка пролетного строения моста, третий этап процесса будет осуществлен в первой половине сентября. Строительство мостового сооружения ведут 160 человек, в работе задействована необходимая спецтехника – гусеничные краны, экскаваторы, кран на специальном шасси автомобильного типа, автобетононасос и фронтальные погрузчики. С каждой стороны трассы ЮЛА оборудуют от 4 до 6 полос, интенсивность движения составит до 40 тысяч автомобилей в сутки, расчётная скорость движения – 120 км/ч. Открыть основной ход планируют в 2024 году, а полностью завершить строительство с вводом в эксплуатацию – в 2025-м. Как отметил губернатор Московской области Андрей Воробьев, это масштабный проект, который реализуется с федеральной поддержкой и участием инвесторов. Дорогу спроектировали с учетом мнения жителей, а все нюансы строительства обсуждали с жителями.