В России рухнул еще один сектор экономики: из-за Китая продажи обвалились на 36%

Китайские автоконцерны обрушили российский авторынок. «АвтоВАЗ» экстренно просит правительство РФ вмешаться. Автомобильный рынок в России оказался в глубоком кризисе: продажи падают, склады переполнены, а конкуренция с китайскими брендами обнажила тяжелый кризис крупнейшего автопроизводителя страны. «АвтоВАЗ» просит правительство РФ вмешаться, но и это, похоже, не спасет отрасль от обвала.

Об этом пишет The Moscow Times.

Склады забиты: машины не покупают

Ожидания оживления на авторынке провалились. На складах по всей стране скопилось около 500 тысяч непроданных автомобилей, и, по словам главы «АвтоВАЗа» Максима Соколова, эта тенденция сохранится как минимум до конца года. Несмотря на крупные скидки — до 34% на автомобили Lada — продать машины не удается. В мае было реализовано 25 552 автомобиля Lada, что на 36% меньше, чем год назад. В целом по рынку падение составило 28%.

Ценовая война с Китаем: Lada не выдерживает 

Китайские бренды, стремясь освободить склады, начали масштабную ценовую войну. Дилеры предлагают скидки, и на этом фоне Lada Granta за 800 тыс. рублей уже не выглядит привлекательной даже в базовой комплектации. «Невозможно машину просто дарить», — жалуется Соколов и требует от властей вмешательства в ситуацию.

Прогнозы обрушились 

Гендиректор агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщил, что за первое полугодие будет продано около 530 000 автомобилей, а годовые продажи, по последним оценкам, не превысят 1,1–1,2 млн штук. Это почти на 500 тыс. меньше, чем в 2023 году. Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса также пересмотрел прогноз вниз — с 1,4 млн до 1,25 млн автомобилей. Ранее ожидания были на уровне 1,5 млн.

Российский авторынок скатывается в стагнацию: упавшие доходы населения, неуверенность в курсе рубля и конкуренция со стороны Китая уничтожают спрос. Склады переполнены, скидки обесценивают продукцию, а крупнейший автозавод страны публично признает бессилие. Россия, когда-то мечтавшая о «технологическом суверенитете», теперь проигрывает ценовую гонку даже в сегменте бюджетных авто.