Останется ли у ВМФ России выход в мировой океан?

Владимир Путин утвердил стратегию развития ВМФ до 2050 года — это продолжение курса на обновление морской политики, начатого в 2022 году. После того как Николай Патрушев, бывший секретарь Совбеза, возглавил Российский морской совет в 2024 году, внимание к кораблестроению и развитию флота заметно усилилось: появились новые управления и нормативные документы.

Новый план определяет цели по строительству военных кораблей и ставит перед флотом широкие геополитические задачи. Россия намерена усилить присутствие в открытом океане, однако сейчас её силы сосредоточены на защите побережья и экономической зоны. Для глобального влияния нужны авианосцы, но в строю только один — «Адмирал Кузнецов», который ремонтируется уже много лет. Проект нового авианосца предусматривает его строительство во Владивостоке к 2032 году, но официального одобрения пока нет, а значит, сроки могут быть перенесены даже за пределы 2050.

Сейчас рассматривают минимум три варианта авианосцев с ядерной энергетикой, современными системами катапульт и авиационным вооружением. По разным оценкам, каждый из таких кораблей может стоить от 500 миллиардов до одного триллиона рублей. Для Северного и Тихоокеанского флотов понадобятся как минимум два таких судна, возможно, три. Однако эксперты указывают, что при дефиците бюджета приоритет могут получить ракетные комплексы, как это было в советское время.

Над авиацией для кораблей работает «МиГ» — компания разрабатывает новый stealth-истребитель, который будет использоваться вместе с БПЛА. Если авианосцы так и не появятся, эти самолёты могут базироваться на десантных кораблях проекта 23900, которые должны заменить ранее планировавшиеся «Мистрали». Эти корабли примут до 20 вертолётов и четыре БПЛА, их планируют передать флоту между 2027 и 2028 годами.

На ближайшие годы основу флота составят модернизированные фрегаты проекта 22350, корветы проекта 22800 и подводные лодки. Увеличенная водоизмещённость, улучшенные системы противовоздушной обороны и вооружение позволят этим кораблям выполнять боевые задачи эффективнее. В планах также строительство новых многофункциональных лодок «Лайка» и стратегических «Арктур», начало работ по которым намечено примерно на 2030–2040 годы.

Не забыта и автоматизация: Россия развивает плавучие беспилотники, подводные дроны и авиационные комплексы. Совет по техническому развитию морских систем уже запустил несколько проектов, включая серии «Водяной», «Маринек» и «Сардина». Однако без спутниковой поддержки дальность их действий ограничена. Особое внимание уделяется «Посейдону» — ядерному торпедному дрону, для которого планируют создать до 32 единиц.

Инфраструктура тоже меняется: модернизируют порты и базы на Севере, в Крыму, на Балтике, готовят площадку в Каспийске. Москва пытается восстановить доступ к зарубежным пунктам обеспечения, в частности в Тартусе (Сирия), однако успех этих переговоров остаётся под вопросом.

Ключевой вызов — кораблестроение. Износ оборудования превышает 60%, серийное производство слабое, зависимость от импорта сохраняется. Даже после перехода на отечественные аналоги сборка затягивается: например, оснащение подлодок «Ясень» и «Борей» новыми системами заняло дополнительно четыре года. Создание новых верфей во Владивостоке и Петербурге потребует до 300 миллиардов рублей каждая, но существующие мощности загружены лишь на треть — не хватает квалифицированных кадров, которых в оборонке не хватает почти на 400 тысяч человек.

Общий объём финансирования до 2035 года составит 8,4 триллиона рублей. При этом на новые корабли уйдёт около 40%, ещё 30% — на ремонт и обслуживание. Эксперты предупреждают: если бюджет не увеличат, некоторые проекты могут свернуть, особенно в сфере БПЛА и перспективных технологий.

The post Останется ли у ВМФ России выход в мировой океан? appeared first on MixedNews.