Техника для СВО: как испытываются новые военные автомобили

Испытания новой военной автотехники, доработанной с учётом опыта СВО, проходят на полигоне одного из исследовательских центров Минобороны РФ, пишет 26 июля издание Известия. Согласно материалу издания, на полигоне представлены бронеавтомобили «Ахмат», «Феникс», «Урал-ВПК» и медицинская «Линза» с красным крестом. Также тестируется тактическое багги «Алабай» — лёгкая, манёвренная машина, способная уходить от дронов и использоваться как для эвакуации раненых, так и под вооружение. Испытания проходят в несколько этапов. Сначала машины преодолевают сложные участки трассы: косоволновой, прямоволновой, булыжный и «шахматный». Каждый из них проверяет устойчивость рамы, подвески и оборудования к вибрации и деформации. Затем техника проходит лабораторные тесты, включая климатические испытания. «На нормальной дороге нужно проехать 30 тысяч километров, а наша трасса позволяет сократить это вдвое», — поясняет инженер Олег. «Так мы экономим время, но не качество», — добавляет он же. Все представленные машины созданы после начала СВО на базе доступных шасси КамАЗ и Урал, с установкой бронекапсул. Это позволило быстро и недорого насытить войска защищённой техникой. Сейчас партии уже поступают в зону боевых действий, где они апробируются, а бойцы направляют замечания для доработки. Основные пожелания касаются эргономики и ремонтопригодности: доступ к агрегатам, простота замены деталей, удобство обслуживания в полевых условиях. Особое внимание уделено климатическим испытаниям. В специальной камере машины подвергаются экстремальным температурам, от минус 50°C до плюс 50°C и высокой влажности. Это имитирует реальные условия, например, перевозку самолётом из Арктики в жаркую Сирию, когда техника должна оставаться работоспособной. glavno.smi.today