Каждый день водители терпят пробки, ямы и неожиданные выходки других автомобилистов. Мы составили топ-5 участков дорог, которые бесят тюменцев сильнее всего, и узнали, что думают эксперты и сами водители. Мельникайте — пересечение с 50 лет Октября Каждый тюменский водитель хотя бы раз застревал на пересечении Мельникайте и 50 лет Октября. Здесь сходятся потоки из микрорайонов, соцобъекты и бесконечные кольца. В часы пик это место превращается в хаотичное варево из сигналов, резких торможений и безнадёжных попыток повернуть налево. Раздражает тюменских водителей всё: пробки, которые начинаются «задолго до кольца», сужающиеся полосы, ямы и волны на съездах. А главное — ощущение, что этот участок живёт своей жизнью: правила вроде есть, но каждый трактует их по-своему. «Каждый день одно и то же, вроде бы светофор работает, но толку нет. Если ещё грузовик впереди встанет, считай, минус десять минут жизни. Иногда кажется, что тут нет правил, а есть только хаос», — делится водитель Александр, который ежедневно ездит через этот участок. По словам автомобилистов, здесь даже «зелёный сигнал» не гарантирует движения. Многие признаются, когда заезжаешь на кольцо, нужно не столько смотреть на светофор, сколько угадывать намерения других водителей. Вместе с тем, по данным ГАИ улица Мельникайте считается одним из лидеров по аварийности. На неё приходится почти 8% всех ДТП города. Пересечения с крупными улицами и кольцевые развязки создают очаги нестабильного трафика. Перекрёсток Первомайская — Республики Это перекрёсток, где все встречаются и все друг друга ненавидят. Сюда стекается транспорт из центра, проходят автобусные маршруты, пешеходы бегут на мигающий зелёный, а водители в отчаянии сигналят. Вечером и утром перекрёсток превращается в кошмар. Машины застревают посреди зебры, пешеходы лавируют между бамперами, а пробки расползаются на соседние улицы. «Светофор горит вечность, но когда загорается зелёный, всё равно какой-то тормоз остаётся стоять. Пешеходы бегут наперерез, автобусы тянут время. В итоге половина машин не успевает проехать», — жалуется водитель Ирина. Многие автомобилисты признаются, что здесь «правила дорожного движения перестают работать», другие называют его «нервным узлом города». «Перекрёсток Первомайская — Республика действительно проблемный. Здесь слишком много конфликтных точек, пешеходные потоки пересекаются с автомобильными, а общественный транспорт усугубляет ситуацию. Нужно менять схему работы светофоров и ограничивать часть поворотных движений», — комментирует тюменский транспортный эксперт Сергей Рябинин. Запольная — мост Стрела Здесь дорога внезапно сужается, превращаясь в «бутылочное горлышко». В часы пик водители стоят в пробках по 20–30 минут, а настроение портится задолго до центра. Кажется, что вся улица сжалась в один узкий коридор.Водители жалуются, что невозможно ни выехать утром, ни вернуться вечером. Каждый день наполнен десятками минт ожидания пока поток «рассосётся». «Я каждый день закладываю лишние полчаса только из-за этого участка. Это какой-то ад, особенно сейчас, когда школьники и студенты еще выперлись», — рассказывает водитель Антон. Многие автомобилисты признаются, что эта часть города стала символом дорожной несправедливости, вроде бы центр уже близко, но именно здесь сгорают нервы и время. Но общественное раздражение здесь официально признано, ибо власти планируют расширять Запольную именно на этом участке до 6 полос в 2026 году. . Федюнинского — подъезд к кольцу с Мельникайте Подъезд к кольцу Федюнинского и Мельникайте — ещё одно место, где водители теряют время и нервы. Здесь сходятся потоки из микрорайонов, торговых центров и магистралей. В часы пик движение тормозится задолго до кольца. Раздражает непредсказуемость. Сегодня можно проскочить за пять минут, а завтра стоять двадцать. Люди жалуются, что кольцо перегружено, а съезды не справляются с потоком. «Бывает, только за поворот завернёшь — и уже стопор. Машины ползут, все нервничают, кто-то начинает подрезать. Это кольцо реально высасывает силы, особенно, если какой-то конь педальный по кольце ездить не умеет», — говорит водитель Андрей. Одни водители жалуются, что теряют по полчаса, другие говорят, что вообще перестали ездить этим маршрутом в часы пик, выбирая объездные пути. «На таких участках необходима реконструкция. Поток не соответствует пропускной способности кольцевой развязки. Отсюда пробки и высокий риск мелких ДТП», — говорит транспортный эксперт Рябинин. Город уже готовит проекты по развитию этой зоны, планируется продление Мельникайте до Червишевского тракта, что должно разгрузить участок. Но пока водители продолжают злиться и стоять. 50 лет Октября — участок между Профсоюзной и Осипенко Здесь переплетаются потоки из центра и спальных районов, добавляются повороты, пешеходные переходы и выезды с второстепенных дорог. В часы пик создаётся ощущение, что все едут в разные стороны одновременно. Водители жалуются, что левый поворот стоит, прямо ехать невозможно, автобусы мешают такси, а пешеходы бегут наобум. «Ты вроде бы двигаешься по главной, а ощущение, что все вокруг считают себя главными. Таксисты прыгают через две полосы, автобусы останавливаются где угодно, а пешеходы бегут прямо под колёса. Каждый раз едешь и думаешь, что вот сейчас что-то точно случится», — делится водитель Марина. Именно этот участок иллюстрирует главный принцип тюменских дорог, где пробка — там и ДТП, так как он тоже входит в число наиболее аварийных. Кстати, из пяти участков выделенных водителями, четыре входят в список самых аварийных в городе. Получается простая закономерность и места, которые бесят водителей, действительно опасны. Раздражение от пробок и плохой организации движения перерастает в аварии. А пока проекты реконструкции только на бумаге, тюменцам остаётся терпеть, шутить и держать руль покрепче. Ранее «Наш город» сообщал о том, что иномарки в Тюмени подорожают на 40%.
