Начались ходовые испытания головного ледокольного судна обеспечения Александр Санников для Новопортовского месторождения
19 мая 2018 г построенное Выборгским судостроительным заводом по заказу Газпром нефти ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 Александр Санников отправилось на ходовые испытания в Балтийское Море.
Санкт-Петербург, 21 мая - ИА Neftegaz.RU. 19 мая 2018 г построенное Выборгским судостроительным заводом по заказу Газпром нефти ледокольное судно обеспечения проекта IBSV01 Александр Санников отправилось на ходовые испытания в Балтийское Море.
Об этом 21 мая 2018 г сообщил Выборгский судостроительный завод.
В ходе испытаний будут проверены соответствия реальных параметров и мощностей судна проектным характеристикам, надёжность работы оборудования и судовых систем.
Судно было построено под техническим наблюдением Российского Морского Регистра Судоходства под класс Icebreaker8
Концептуальный проект судна выполнен Aker Arctic Technology, технический проект разработан Морским Инженерным Бюро.
Рабоче-конструкторскую документацию выполнило ПКБ Петробалт.
Судно может работать в сплошном льду толщиной около 2,0 м и с 30-ти сантиметровым снежным покровом со скоростью 2 узла при движении вперед как носом, так и кормой.
Ледокольное судно обеспечения Александр Санников предназначено для работы на Арктическом терминале Новопортовского месторождения, расположенном на западе Обской губы.
Его основное назначение: ледокольная проводка танкеров, помощь при проведении швартовых и погрузочных работ, спасательных операций, буксировка судов, пожаротушения, участия в операциях по ликвидации разливов нефти.
Технические характеристики:
- длина - 121, 7 м;
- ширина - 26 м;
- осадка - 8.0 м;
- мощность - 21,5 МВт.
- т ип пропульсивной установки - дизель-электрическая мощностью 2*7500 кВт (корма) и 1*6500 кВт (нос),
Судно было заложено на Выборгском судостроительном заводе 14 декабря 2015 г .
24 ноября 2018 г Александр Санников был спущен на воду.
Обсудить на Форуме