Сапфир и General Electric разработали электрическую винто-рулевую колонку для судов, которые будут строиться на СК Звезда
Специалисты ПИУЦ Сапфир по заказу Департамента локализации техники и технологий и совместно с технологическим партнером General Electric разработали электрическую винто-рулевую колонку (ВРК) мощностью 7,5МВт для многофункциональных ледокольных судов снабжения проекта IBSV 10022, строящихся на СК Звезда.
Владивосток, 10 дек - ИА Neftegaz.RU. Специалисты ПИУЦ Сапфир , входящего в состав Корпоративного научно-проектного комплекса Роснефти, по заказу Департамента локализации техники и технологий и совместно с технологическим партнером General Electric разработали электрическую винто-рулевую колонку ( ВРК ) мощностью 7,5МВт для многофункциональных ледокольных судов снабжения проекта IBSV 10022, строящихся на СК Звезда .
Роснефть и General Electric ( GE ) в июне 2017 г. в рамках ПМЭФ-2017 подписали договор о проведении научно-исследовательских работ (НИР) на базе СП «Прикладной инженерный и учебный центр Сапфир» в целях проектирования винто-рулевых колонок (ВРК) увеличенной мощности для крупнотоннажных судов и их производство на территории России.
Сапфир- СП Роснефти и GE было создано в 2015 г .
ВРК и системы с поворотным погруженным двигательно - движительным комплексом Азипод ( Azipod ) могут эксплуатироваться и в ледовых условиях, это относительно новые типы движительно - рулевого комплекса судов.
ВРК представляет собой гребной винт, направление тяги которого может быть изменено в широких пределах за счет поворота устройства относительно вертикальной оси.
Использование ВРК позволяет судну разворачиваться на месте без привлечения буксиров, а также увеличивает лёдопроходимость.
Это первый российский продукт такого класса, который разработан в соответствии с целями и задачами стратегии « Роснефть-2022 », в тч ускоренного тиражирования собственных инновационных разработок, но п ока неизвестно, где будет размещено производство ВРК.
Суда проекта IBSV 10022 спроектированы для неограниченного района плавания и предназначены для доставки грузов на морские буровые платформы (МБП), их ледокольного обеспечения, буксировки судов и морских объектов, участия в спасательных операциях, сообщила Роснефть .
Проект судна усиленно го ледового класса IB SV-10022 разрабатывали ЦКБ Лазурит и Damen Shipyards Group.
В конце сентября 2018 г. СК Звезда начала поиск подрядчико в для участия в строительстве этих судов снабжения.
В дальнейших планах специалистов ПИУЦ Сапфир разработка ВРК мощностью от 11 до 15 МВт для крупнотоннажных судов и газовозов ледового класса.
СК Звезда создается в Приморском крае на базе Дальневосточного завод а ( ДВЗ ) Звезда консорциумом в составе Роснефтегаза , Роснефти и Газпромбанка .
Проект комплекса предполагает строительство тяжелого достроечного стапеля, сухого дока, производственных цехов полного цикла, а также цехов для строительства офшорной морской техники.
СК Звезда будет выпускать крупнотоннажные суда, элементы морских платформ, суда ледового класса, специальные суда и др. виды морской техники:
- танкеры водоизмещением до 350 тыс т,
- танкеры-газовозы емкостью до 250 тыс м 3 ,
- суда ледового класса,
- специальные суда спусковым весом до 29 тыс т,
- элементы морских платформ для освоения арктических шельфовых месторождений нефти и газа.
В октябре 2018 г. стало известно, что на СК Звезда будет строится самый мощный ледокол в мире Лидер 120 МВт, который призван обеспечить круглогодичную проводку по СМП при толщине льда в 4 метра.
Прикладной инженерный и учебный центр Сапфир - совместное предприятие (СП) General Electric и Роснефти, деятельность которого направлена на расширение научно-технического сотрудничества компаний.
Основной задачей Центра является развитие проектов Роснефти с использованием передовых технологий GE, включая разработку базовых технологических решений, локализацию оборудования и обучение специалистов нефтегазовой отрасли.
Обсудить на Форуме