Американцы в штате Вашингтон приняли закон о запрете двигателей внутреннего сгорания. Впервые

Законопроект, который введет самый ранний запрет на ДВС в США, ждет подписи губернатора штата Д. Инсли.

Олимпия, 17 апр - ИА Neftegaz.RU. Власти штата Вашингтон приняли закон Clean Cars 2030 (Чистые автомобили 2030), запрещающий продажу новых машины на бензине и дизеле с 2030 г.

Об этом сообщили местные власти.

Законопроект, который введет самый ранний запрет на ДВС в США, ждет подписи губернатора штата Д. Инсли.

С 2030 г. в штате Вашингтон введут мораторий на продажу, покупку или постановку на учет любых легковых авто с неэлектрифицированными силовыми установками.

Ввозить из других штатов такие авто тоже будет нельзя.

Закон не запрещает приобретать машины на водородных топливных элементах, питающих электрическую силовую установку.

Отмечается, что такой запрет вводят ради улучшения качества воздуха в штате, а вместе с этим должно повыситься качество жизни населения.

Ранее аналогичный запрет хотели ввести в Калифорнии (родина Tesla и лидер по продажам электрокаров), но в итоге Вашингтон стал первым штатом, принявшим такое решение.

Сенаторы Калифорнии уже просили президента Д. Байдена запретить ДВС на федеральном уровне.

Ввести мораторий в этом штате собираются только в 2035 г. указом губернатора, а не законом.

Так же хотят поступить власти штата Массачусетс.

Пока что закон представляет собой список целей, а не четкие указания.

Властям нужно будет существенно доработать его, при этом найти альтернативный источник средств на ремонт дорог: сейчас его оплачивают с помощью акцизов на бензин и дизель.

Решением может стать налог VMT (Vehicle miles traveled), величина которого зависит от количества миль, пройденных транспортным средством.

Пока сама мера не является автоматическим запретом, как может показаться:

• это зависит от цели - 75% зарегистрированных в штате пассажирских и легких транспортных средств, которые должны в будущем делать оплату за использование дороги:
• эта мера будет альтернативой налогу на бензин, эффективно взимая с водителей за каждую милю пройденного пути, а не за бензоколонку, 
• должна быть введена в действие отдельными законодательными актами;
• ограничивающий фактор - распространяемость только на легковые автомобили.