ОГТСУ поддержал развитие рынка газомоторного топлива на Украине

Расширение сети АГНКС не требует значительных инвестиций - вся инфраструктура уже есть

Киев, 16 июл - ИА  Neftegaz.RU. Оператор ГТС Украины поддерживал развитие рынка газомоторного топлива (ГМТ) на Украине.
Об этом ОГТСУ поведал 14 июля 2021 г.

Тезисы ОГТСУ:

• приветствует решение Верховной Рады поддержать законопроекты по стимулированию развития отрасли экологического транспорта на Украине, в тч использование сжатого (компримированного) природного газа (КПГ) - в качестве переходного моторного топлива.
• КПГ является наиболее доступным и эффективным топливом для украинского транспорта:
• производит на 80% меньше вредных выбросов при сгорании,
• обеспечивает 40-50% экономии расходов по сравнению с нефтепродуктами,
• является переходным топливом, которое в будущем может постепенно замещаться биогазом.
• преимущества использования КПГ и биогаза в качестве моторного топлива:
• уменьшение вредных выбросов от  автомобилей и улучшение экологии городов, 
• усилить энергетическую безопасность Украины, путем снижения импортируемого неэкологического топлива из Беларуси и РФ, такого как бензин или дизельное топливо,
• стимулирование развития:
• возобновляемой энергетики - производство биогаза,
• производства на Украине автомобилей на КПГ, ГМТ и биогазе, оборудования для АГЗС и др.
  
• расширение сети АГНКС не требует значительных инвестиций - вся инфраструктура уже есть:
  
• на Украине есть более 300 газовых АЗС,
• если спрос на сжатый газ быстро расти, этого будет мало,
• разветвленная украинская ГТС протяженностью 37,1 тыс км позволяет расширить сеть АГНКС. Необходимая инфраструктура АЗС на метане может быть создана в любом городе или у важных автострад.
• преимущества использования КПГ и биогаза в качестве моторного топлива:

Мысль С. Макогона:

• Европа переходит на более экологичные виды топлива для транспорта для выполнения целей стратегии Green Deal;
• согласно Директиве ЕС по развитию инфраструктуры по альтернативным видам топлива (EU: Directive on Alternative Fuels Infrastructure), европейские страны должны обеспечить доступность в радиусе 150 км электро-, метановых и водородных АЗС;
• то есть стратегия энергетического перехода в транспорте закреплена в Европе на законодательном уровне.