Время пришло. Сбербанк вышел из капитала судоходной компании Роснефти
Об этом 12 февраля 2024 г. сообщил РБК со ссылкой на данные СПАРК.
Сбер вышел
Доля участия Сбербанк инвестиций в ООО Прайм Шиппинг Холдинг в 2023 г. снизилась с 47,5% до 0%.Эта доля участия перешла к РН-Коммерция, дочке Роснефти, которая увеличила участие с 47,5% до 95%.
Оставшиеся 5% находятся в собственности дочерней структуры Прайм Шиппинг Холдинга - ООО Прайм Шиппинг.
Сбер пояснил:
- Сбербанк инвестиции в рамках своей работы регулярно покупает и продает доли в разных компаниях в инвестиционных целях,
- по указанной компании наступили заранее согласованные условия по продаже доли участия.
Для Сбербанк инвестиций, как и для других институциональных инвесторов, вхождение в капитал компаний, которым предоставляются заемные средства либо в которых на эти средства приобретается доля участия, обеспечивающая контроль над предприятием, является обычной практикой.
Сейчас условия, на которых Сбер предоставил финансирование для Роснефти в рамках сделки по покупке Прайм Шиппинга, были выполнены.
По оценкам INFOLine-Аналитика, стоимость сделки могла составить 2,8-3 млрд руб. с учетом договоренностей между Сбером и Роснефтью.
Общая стоимость Прайм Шиппинг Холдинга оценивается в 15 млрд руб. без учета долга.
Сделка 2015 г.
Прайм Шиппинг был создан в 2005 г. путем выделения из состава британской судоходной компании BEST.Учредителем компании стала итальянская PB Tankers, которая входила в группу Pietro Barbaro S.p.A.
В мае 2014 г. на ПМЭФ Роснефть согласовала с Pietro Barbaro предварительные условия приобретения 95% в группе компаний Прайм Шиппинг.
Летом 2015 г. компанию выкупил Прайм Шиппинг Холдинг, который на тот момент являлся СП Сбербанк инвестиций, РН-Коммерции (по 47,5%) и Multipoints Investments (5%).
Сбербанк тогда предоставил Роснефти финансирование под выкуп компании.
В сентябре 2018 г. Multipoints Investments передала 5% Прайм Шиппинг Холдинга его дочке Прайм Шиппинг.
Суммы сделок не раскрывались.
Прайм Шиппинг Холдинг
Прайм Шиппинг Холдинг специализируется на речных и каботажных морских перевозках нефти и нефтепродуктов.Компания оперирует флотом из 30 судов, в т.ч. 22 танкера и химовоза, 5 барже-буксирных составов:
- 8 нефтеналивных танкеров/танкеров-химовозов проекта 19614 дедвейтом 5,6 тыс. т - Электра, Климена, Майя, Дорида, Титан, Энцелад, Япет, Тетис,
- 9 нефтеналивных танкеров-химовозов проекта VHX дедвейтом 7,5 тыс. т - Каллиопа, Дафна, Тэти, Пенелопа, Геба, Хлоя, Глория, Гармония, Кора.
- 2 нефтеналивных танкеров-химовозов проекта KJ дедвейтом 7,3 тыс. т - Ассия и Аура,
- 2 самоходных нефтеналивных судна RST27 дедвейтом 7,0 тыс. т - СВЛ ЛОЯЛТИ и СВЛ ЛИБЕРТИ,
- 5 несамоходных нефтеналивных барж проекта 2731 дедвейтом 4,8 тыс. т - Афина, Афродита, Артемида, Деметра, Дика, а также 5 буксиров для работы с этими баржами.
Флот в 2004-2012 гг. строился на российских и китайских речных верфях: на Волгоградском, Костромском судостроительных заводах, судостроительном заводе Пелла (Отрадное, Ленобласть), Красное Сормово (Нижний Новгород), на Yangzhou Haichuan Shipyard Co. и Yangzhou Kejin Shipyard Co.
Дедвейт судов колеблется от 5 тыс. до 7,5 тыс. т, общий дедвейт флота - 158,956 тыс. т.
Основной объем перевозок компании составляет дизельное топливо и вакуумный газойль с нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) Роснефти в Самарской и Саратовской областях, также компания перевозит нефть, мазут, битум, нафту, бензин.
География работы Прайм Шиппинг также включает Каспийский бассейн, р. Нева, по верхнее течение р. Волга, а также р. Амур.