Вижу, что стало больше новостей о падениях на пути в метро. Правда ли люди падают чаще? И на какой ветке?
В марте в петербургском метрополитене два дня подряд происходили ЧП — 19 марта мужчина упал на рельсы на «Невском проспекте», он погиб, а 20 марта мужчину доставали с путей в «Автово», его спасли. Новости о падениях в метро появлялись и в другие дни.
Кажется, падений в метро стало больше. Это правда так? «Бумага» изучила статистику пресс-службы метрополитена. Рассказываем, что говорят данные и в какие часы в петербургском метро опаснее всего.
С ноября 2023 года ни одного месяца не обошлось без падений на пути метро
За три месяца 2024 года пресс-служба петербургского метрополитена сообщила о семи падениях людей на пути метро в Петербурге. Это столько же, сколько на рельсы падали за весь 2017-й и примерно в два раза больше, чем в 2018-м, 2019-м и 2022-м.
Как мы считали? ↓
Мы скачали все сообщения из телеграм-канала пресс-службы метрополитена и нашли все посты, связанные с остановкой движения на ветках метро из-за падения пассажиров на пути.
Впоследствии мы сопоставили время и место падения. Кроме того, были собраны пять новостей из СМИ, о которых пресс-служба не сообщала.
Февраль 2024 года стал рекордным: представители метрополитена и СМИ сообщили о падении четырех человек на пути станций метро. Это самое большое значение за месяц с появления телеграм-канала пресс-службы в 2016-м.
Период, когда ни месяца не обходится без падений, в Петербурге начался с ноября 2023 года, следует из постов пресс-службы метрополитена. Ранее между инцидентами были перерывы в нескольких месяцев, а количество самих несчастных случаев было ниже.
Всего за более чем шесть лет на рельсы метро в Петербурге падали минимум 46 раз. Это число может быть занижено. Судя по контексту сообщений, пресс-служба сообщает о падениях только в случае остановки движения на ветках.
Самые опасные участки находятся в центре красной ветки
Чаще всего петербуржцы падали на красной ветке, которая насчитывает больше всего станций и считается самой загруженной в городе. С 2017 года известно о 20 несчастных случаях на этой линии. За тот же период на оранжевой ветке петербуржцы падали в два раза реже.
Большинство падений зафиксированы на центральных и последних станциях красной линии. Вероятно, это связано с тем, что там скапливается наибольшее число пассажиров. На то, что причиной падений может быть загруженность станций, также указывает то, что петербуржцы падают на пути в районе утренних и вечерних часов пик. Еще один типичный интервал для падений — обеденное время.
Фото: «Бумага»