Стала известна примерная цена за пользование мостом из Приамурья в Китай
Стоимость объекта сможет окупиться за 16 лет
Амурская область, 29 сентября, ИА «Порт Амур». Стоимость трансграничного моста из Приамурья в Хэйхэ должна окупиться за 16 лет. Происходить это будет преимущественно за счет взимания платы за его использование. Об этом стало известно во время выездного совещания штаба на строящийся объект.— Плата за проезд рассчитана на уровне сегодняшних цен и тарифов как для физических лиц, так и для юридических. В среднем — это получается около двух тысяч рублей за машину для физических лиц, и около 10 тысяч — для юридических. Эти суммы пока примерные. На разных этапах функционирования моста будут применяться разные тарифы. Это нужно для того, чтобы набрать проектную мощность по трафику — по пассажирообороту и грузообороту. Чтобы привлечь туда людей, на начальном этапе цены могут быть снижены, — рассказала первый зампред правительства Приамурья Марина Дедюшко.
Чтобы проверить, соблюдается ли график ведения работ и действующее законодательство, губернатор Амурской области Александр Козлов провел совещание прямо на строительной площадке №1. Во время него руководители подрядных организаций отчитались о ходе строительства моста, подъездных путей к нему, проектирования пункта взимания платы и многом другом.
Как прозвучало в докладе подрядчика УСК «Мост» Алексея Ионенко, из пяти мостовых опор, которые строят на российской стороне, работы с опережением графика идут на первой береговой. Сейчас по ней строители выполнили 75% работ от годового плана. Однако на второй опоре в настоящий момент есть небольшое отставание из-за плохих погодных условий — значительного поднятия уровня реки Амур и затяжных летних дождей.
Несмотря на это, по словам подрядчика, отставание является незначительным и не повлияет на общий ход работ. Оно будет ликвидировано на дальнейших этапах в процессе строительства. Сейчас по второй опоре рабочие выполнили 40% от годового плана.
— Строители достойно держат темп работы, который сегодня есть. В любой стройке много времени тратится на подготовительные этапы. В рамках возведения моста строится сразу несколько сооружений: это мост через реку Амур, мост через протоку в Кани–Кургане, 13,5 метра дорог с виадуком и тремя проходами на поля — объем работы большой, — отметил Александр Козлов.
До конца года подрядчики планируют завершить подготовительные работы по четвертой опоре, которая будет располагаться в русле реки Амур, а в феврале 2018 года — приступить к работе над последней — пятой. Напомним, в сентябре строители начали возводить третью опору мостового перехода из Благовещенска в Хэйхэ. Сейчас работы ведутся сразу по четырем опорам.
В общей сложности на масштабной стройке в настоящий момент задействовано более полутысячи специалистов. В будущем году, чтобы ускорить темпы строительства, их число будет увеличено. При этом на нынешнем этапе строители полностью снабжены всем необходимым для ведения работ.
— Все, что необходимо, на сегодняшний день, у подрядных организаций есть — в плане техники, кадрового ресурса и финансирования. Со временем будем наращивать количество сотрудников в 2018 – 2019 году. Все сооружения будут вводиться в эксплуатацию единым объектом в декабре 2019 года, — отметил генеральный директор ОАО «Мост» Евгений Песоцкий.
При этом губернатор Приамурья Александр Козлов отметил, что в строительстве используются преимущественно отечественные материалы. Это делается для того, чтобы средства, потраченные на них, остались в местном бюджете.
Напомним, что общая длина трансграничного моста — более километра. Расчетная скорость движения по нему может достигать 120 километров в час.
Фото: ИА «Порт Амур», amurobl.ru