Почему немецкие подводники потерпели фиаско во время захвата Норвегии

Ровно 80 лет назад произошло одно из ключевых событий Второй мировой, положившее конец «странной войне» на Западном фронте. 9 апреля 1940 вермахт начал операцию «Везерюбунг» – вторжение в Данию и Норвегию. Она вошла в анналы истории, как одна из наиболее дерзких операций военно-морских сил Германии. Кригсмарине удачно справились с задачей по высадке десантов в норвежских фьордах, опередив столь грозного противника, как британский Королевский флот. Это послужило залогом успеха в последовавшей битве за Норвегию, завершившейся победой вермахта и оккупацией этой скандинавской страны.

Но «Везерюбунг» запомнилась не только этим, но и поразительной неудачей, постигшей германских подводников. За время Норвежской операции практически все атаки немецкими субмаринами кораблей и судов союзников провалились. Причиной тому стал массовый отказ торпед, которые не попадали в цель, а попав не взрывались или взрывались преждевременно. В результате «торпедного кризиса» подводники кригсмарине не только упустили шанс нанести большие потери противнику, но потеряли на время веру в свое оружие.

Запрещенное оружие

Во время Первой мировой войны Германия много внимания уделяла совершенствованию торпедного вооружения, необходимого для надводных кораблей и подводных лодок. Производство торпед для субмарин считалось приоритетной задачей. В конце войны кайзеровская армия уже не блистала успехами и Берлин делал ставку на подводную войну, где субмарина могла стать оружием победы. Немцы планировали построить сотни подлодок, которым понадобились бы тысячи торпед. Однако перемирие 1918 года и последовавший за ним Версальский мир поставили на этой программе крест. Ситуация сложилась парадоксальная. Отказавшись от магнитного модуля, Дениц потребовал создать ударный торпедный взрыватель, как у англичан. Но флотские инженеры уверили его, что проблема решена и больше осечек с торпедами не будет. Действительно, они избавили взрыватель от его прежней «болезни», но установить причину недержания «угрями» нужной глубины удалось лишь в 1942-м. Оказалось, что в гидростате – приборе обеспечивающим сохранение торпедой заданной глубины, создается избыточное давление, нарушающее его равновесие. Таким образом, вторая причина «торпедного кризиса» в Норвегии была устранена лишь два года спустя.

Очевидно, что халатность лиц в кригсмарине, отвечавших за состояние торпед, сыграла на руку союзникам. Имей немецкие подводники надежные «угри» еще в начала войны, они могли бы причинить куда больше бед своим противникам. Ведь за время Второй мировой субмарины Германии потопили почти три тысячи судов и несколько сотен военных кораблей. Исправные торпеды могли бы увеличить это число потерь на треть, что хорошо видно на примере Норвежской кампании. Но история такого шанса «серым волкам» Деница не дала.