Новейший российский авиалайнер МС-21 планируют сертифицировать до конца года
Сертификация новейшего среднемагистрального пассажирского самолета российской разработки МС-21 должна завершиться в декабре 2021 года. Об это сообщил заместитель министра транспорта России Игорь Чалик в ходе парламентских слушаний в Совфеде «О развитии инфраструктуры региональных аэропортов и расширении сети межрегиональных пассажирских авиационных маршрутов в РФ».
«Плановое окончание сертификации МС-21 – декабрь этого года. Вот буквально сегодня я получил от Росавиации подтверждение, что мы пока в плане. В декабре этого года МС-21 должен быть сертифицирован», – цитирует Чалика РИА Новости.
Разработку МС-21 с 2000-х годов ведет корпорация «Иркут», входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации. Первый полет МС-21 состоялся в мае 2017 года. Первым эксплуатантом нового российского лайнера, как ожидается, станет авиакомпания «Россия», входящая в группу «Аэрофлот». Максимальная взлетная масса базовой модели МС-21-300 составляет чуть более 79 тонн, пассажировместимость от 163 до 211 человек, дальность полета – 6000 км. Ключевыми отличиями МС-21 является большая доля композитных материалов в конструкции (так называемое «черное крыло») и более комфортная компоновка пассажирского салона, с центральным проходом увеличенной ширины.
«Основные работы в рамках сертификации, я полагаю, уже завершены. Остается оформление документации, до конца года эта работа закончится. Росавиация выдаст новому самолету сертификат типа, который позволит начать поставки МС-21 отечественным авиакомпаниям», – прокомментировал новость для «Профиля» авиационный эксперт, главный редактор портала avia.ru Роман Гусаров.
«Все усилия разработчиков в ближайшие годы будут направлены на обеспечение бесперебойной эксплуатации, выявление «детских болезней» и доведение конструкции до идеала», – отметил специалист.
По словам Гусарова, главной задачей сейчас является освоение базовой модели МС-21-300 и налаживание бесперебойного серийного производства, создание системы технического обслуживания и поставок запчастей. В дальнейшем усилия могут быть сосредоточены на разработке новых версий, первой из которых может стать модель МС-21-400, отличающаяся увеличенными размерами и пассажировместимостью. «Но до этого предстоит пройти долгий путь. Получить международный сертификат, отладить эксплуатацию самолета и многое другое – этот путь нам предстоит проходить едва ли не с нуля и работы здесь очень много», – подчеркнул собеседник редакции.
В начале 2021 года «Росавиация» выдала сертификат, дающий право на серийное производство новейших авиационных двигателей ПД-14 для самолетов МС-21-310. Документ получило предприятие «Пермские моторы» Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в ГК «Ростех»). Первые серийные МС-21-300 будут поставляться заказчикам с американскими двигателями PW1000G компании Pratt&Whiney.
Летом 2021 года президент России Владимир Путин отметил, что МС-21 должен выйти на авиалинии в ближайшее время.