Сколько масла нужно заливать в двигатель и коробку: раскрываем тайны
Заливка масла в автомобиль остаётся одной из тех процедур, которую невозможно полностью автоматизировать. Даже самые современные модели машин требуют внимания владельца, ведь именно от правильного уровня смазки зависит ресурс двигателя и трансмиссии.
Несмотря на внедрение датчиков и электронных систем, большинство водителей до сих пор пользуются традиционными методами.
Старые методы — щуп и глазомер
Автовладельцы чаще всего ориентируются на показания щупа или используют воронки и контрольные отверстия. Эти способы не дают стопроцентной точности. Водитель полагается на личный опыт или «на глаз», что особенно рискованно для новичков. Ошибки при заправке масла могут привести к недостатку смазки либо её избытку, а это одинаково вредно для двигателя и коробки передач.
Что указывают производители
В инструкциях автопроизводителей обычно приводятся усреднённые объёмы масла. Для двигателя это, как правило, 4–5 литров, для коробки передач — около 1 литра. Но конкретной отметки, на которой нужно остановиться при заливке, не приводят. Это связано с тем, что процедура считается зоной ответственности механика, знакомого с конструктивными особенностями автомобиля.
Электронные датчики и их ограничения
Даже автомобили последних поколений, оборудованные датчиками уровня масла, не дают абсолютной точности. Их показания условны и могут колебаться. Ситуация напоминает использование датчиков мгновенного расхода топлива: данные помогают сориентироваться, но не дают полной картины. Поэтому водителю важно уметь самому проверять уровень масла и при необходимости корректировать его.
Техника правильной заливки масла в КПП
Машину необходимо установить на ровной площадке, чтобы замеры были точными.
Сначала проводят слив старого масла, выдержав паузу 10–15 минут для полного стекания.
После замены фильтра приступают к заливке нового масла. Сразу вливать полный объём не стоит.
Оптимально залить 90% от нормы, затем доливать малыми порциями — по 20–50 мл.
Как только из контрольного отверстия начнёт капать масло, процедура считается завершённой.
Перелив трансмиссионного масла недопустим: избыток может привести к протечкам через сальники и преждевременному износу узлов.
Заливка масла в авто — это процесс, требующий внимательности. Электроника способна помочь, но полностью полагаться на неё нельзя. Только сочетание практики, знаний и аккуратности обеспечит долгую и безотказную работу двигателя и трансмиссии.