Уже переобулись? Отвечаем на популярные вопросы о замене шин к лету

Принято считать, что «переобуть» автомобиль после зимы следует, когда установится температура выше 0 по ночам. Синоптики обещают нам тепло до конца апреля, а значит, пора звонить и записываться: снега нет и вряд ли уже будет. О чем не забыть в это время автомобилисту?

1. Как понять, что летние шины пора менять?

Если вы приедете на шиномонтаж, мастер проверит шины специальным щупом, но дома вы справитесь и сами: обратите внимание на выступ в продольных канавках. Высота должна быть 1,6 мм (минимально допустимая глубина протектора). Если поверхность шин с этим выступом сравнялась, резина стерта, пора менять. Кстати, обратите внимание, что на одном колесе шины могут стираться сильнее, чем на другом.

Думаете, виноват водитель? Нет. Скорее всего, причины такие: нарушен угол установки колес или шины недокачали (или перекачали). Вот почему после замены резины рекомендованы балансировка и проверка давления в шинах. Если давление низкое, протектор будет стираться по периферии, если слишком высокое — по центру. В среднем давление в шинах должно составлять 2+ бара, но учитывайте и загрузку своего автомобиля (чем она выше, тем сильнее нужно накачать шины).

А балансировка нужна однозначно, так как за время хранения шины могут деформироваться, потерять грузы или сбиться с курса из-за попавших в протектор камней.

2. Как хранить зимнюю резину?

Если вы сняли шины с дисков, лучше хранить их вертикально, переворачивая пару раз в месяц. Если резина на дисках, можно положить, а не поставить. Но поворачивать и проверять очень желательно: чтобы резина не деформировалась. А итог у этого страшный: неуправляемость автомобиля из-за дисбаланса (и это не исправить) и угроза, что она лопнет во время движения. Кстати, резину, упаковывая на хранение, желательно подписать, чтобы точно знать, на какой оси и на какой стороне они стояли. Дело в том, что у переднеприводных машин передние шины изнашиваются быстрее. И для профилактики нужно менять колеса, чтобы истирание было равномерным. Это же справедливо для летней резины.

3. Можно ли оставить на лето зимнюю резину (всесезонку)?

Нет. Хоть штрафа за это и не предусмотрено, но с точки зрения безопасности делать так не нужно. Зимняя нешипованная резина летом быстро изнашивается, а из-за того, что она очень мягкая, в жару сильно ухудшаются сцепные свойства. Итог предсказуем (и печален), это авария.

4. Мне предлагают накачку шин азотом. Нужно?

Можно, но не обязательно. Азот действительно замедляет старение резины, коррозию металла, снижает риск перегрева, но этот эффект вы заметите, только если пользуетесь шинами десятки лет. А с нашими дорогами и активностью использования автомобилей шины изнашиваются быстро.

5. Перебортовка: вредна или полезна?

Не вредна, если выполнена правильно. И конечно в шиномонтаже, а не своими руками. Потому что можно повредить внутренний обод шины, которым она примыкает к диску: и это невозможно починить, колесо под замену. Иногда водители предпочитают иметь запасной комплект колес, и это оправдано, но если вы решили менять шины, а не колеса, обратитесь к профессионалом.