Военный летчик оценил перспективы российского лайнера МС-21-300
Первый длительный полет опытного образца лайнера МС-21-300 показал потенциал лайнера перед западными конкурентами.
Москва, 28 апреля. Первый длительный полет опытного образца лайнера МС-21-300 показал потенциал лайнера перед западными конкурентами, считает генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.
Эксперт убежден, что никаких проблем с МС-21-300 быть не должно: «Все узлы и агрегаты проверялись, комплексную модель проверяли в «Национальном исследовательском центре «Институт имени Жуковского».
Попов считает МС-21-300 наиболее перспективным из разрабатываемых в России самолетов.
«Перелет на 4,5 тысячи километров от Иркутска до Ульяновска решил сразу две задачи: стал одним из условий летных испытаний и перебросил опытную машину на авиапредприятие, где пройдут дальнейшие работы», — отметил он в комментарии ФБА «Экономика сегодня».
Специалист напомнил, что на начальном этапе были трудности из-за санкционного запрета на поставку РФ современных композитных материалов для «черного крыла», но теперь в РФ налажено собственное производство таких материалов, поэтому никаких неожиданностей с перспективным воздушным судном не будет.
Он подчеркнул, что МС-21-300 теперь становится полностью российской разработкой.
«Нам никто не сможет перекрыть поставки, остается лишь рассчитывать на свои силы и средства для запуска самолета в серийное производство», — добавил генерал-майор.
Рассказал Попов и о будущих летных испытаниях самолета. Они проходят не менее двух лет. В обязательном порядке проверяется, как воздушное судно ведет себя в условиях жары, тумана, осадков. Кроме того, самолеты даже специально отправляют в Сибирь для проверки работы в условиях аномальных холодов.
Отдельный этап испытания направлен на проверку летной годности и долговечности.
«Сначала машина должна налетать тысячу часов, потом две, после – пять тысяч. Все это время специалисты проверяют работоспособность всех частей и агрегатов», — пояснил Попов.
Все ошибки тщательно фиксируются, ведется специальный график работоспособности каждого узла, в который заносят число сбоев на каждую тысячу часов полета.
«Это крайне кропотливый труд, от которого зависит в будущем безопасность людей», — указал летчик.
Попов отметил также, что школа авиастроения в России обладает огромным опытом уникальных разработок, поэтому МС-21-300 будет доведен до совершенства, и он составит серьезную конкуренцию Boeing и Airbus.
Как сообщалось ранее, сегодня авиастроительная корпорация «Иркут» опубликовала видео полета МС-21-300. Самолет совершил беспосадочный перелет из Иркутска в Ульяновск. Полет прошел в штатном режиме.