Что обсуждалось на втором дне Восточного экономического форума
Известия/Кристина Кормилицына
Конец эпохи диктата Запада и построение многополярного мира - это пожалуй, главная тема дискуссий на Восточном экономическом форуме.
Буквально на каждой площадке второй день обсуждают возможности развития взаимовыгодного сотрудничества в новых условиях. И России в этом процессе предстоит сыграть одну из ведущих ролей.
В здании, где проходит форум, 6 этажей и сотни секций. В одном зале обсуждают российско-индийские проекты – от поставок Дели наших самолетов до отказа от доллара во взаимных расчетах.
"Посмотрим, что будет, но, как я уже говорил, в последние месяцы мы начали больше работать в торговле. Но пока что, это одностороннее сотрудничество, больше с российской стороны. Однако, мы рассматриваем варианты, что Индия может предложить в ответ, чтобы это были сбалансированные торговые отношения", - сообщил посол Индии в России Паван Капур.
Рядом заключают контракты юго-восточные соседи – Вьетнам и Мьянма – им Россия поставляет оружие и нефть.
"Мы планируем сотрудничать в области ресурсов, экономики, торговли и инвестиций. Азия давно сотрудничает с Россией, у нас более 30 лет отношений, поэтому, я не думаю, что санкции как-то повлияют на это. Россия для нас - важный партнер", – отметил министр инвестиций и внешних экономических связей Мьянмы Кан Зо.
Бизнесмен из Японии Хайд Сакагучи приехал на форум, чтобы больше узнать о Северном морском пути. Он уверен, что его страна многое потеряет, если не присоединится к проекту.
"Мы говорили о Северном морском пути. Мы обсуждали важность экологии по многим показателям. Мы должны дружить с Россией, сотрудничать с ней. Поэтому, я здесь - чтобы наладить связь с русскими. Я очень рад быть здесь", - рассказал Сакагучи.
Сейчас большая часть мировых грузоперевозок идёт через Суэцкий канал. Северный морской путь – это поставки из Европы в Азию по арктическим водам, которые будут куда быстрее и дешевле. Западные эксперты и бизнесмены это понимают, но антироссийские санкции связывают им руки.
"Северный морской путь, который рассчитан на транспортировку ресурсов Русского Севера в Азию, это и есть маршрут XXI века. Сейчас дискуссия как раз идет о том, как эффективно доставлять российские товары потребителям", – отметила экс-глава МИД Австрии Карин Кнайсль.
Но пока главный "восточный хаб" расположен во Владивостоке. Оттуда, с вокзала и морского порта города, контейнеры уходят в Китай, Индию, Корею. Если говорить о цифрах, только за год грузоперевозки здесь выросли в полтора раза.
У форума не только "восточное лицо". Делегаты из Британии, Германии, Австрии летят на другой конец России через Турцию, чтобы наладить бизнес-связи. Учёный из Норвегии пытается убедить свое правительство: с Москвы надо скорее снимать санкции – без российского газа Европа не выживет.
"Определенно, это будет трудно. Одним из главных ингредиентов конкурентной экономики является доступ к дешевым энергоносителям. Это то, что делает экономику конкурентоспособной. И это то, что относится как раз к России. Очевидно, что наложение санкций наносит вред и самому Европейскому союзу", - дополнил Гленн Дизен, профессор университета юго-восточной Норвегии.
Ни отказаться от российских энергоресурсов, ни выставить потолок цен на наш газ, подтверждает министр энергетики РФ Николай Шульгинов, ЕС не удастся, и все это – лишь политические фантазии.
"Любые их действия, в том числе и по установлению потолка цен, они, конечно, создают условия дефицита, в том числе у себя, и волатильность цен. Мы же, как надежный партнер, будем обеспечивать энергоресурсами наших партнеров в дружественных странах, и внутренний рынок, конечно", - заявил Шульгинов.
Азия куда прагматичнее - на площадке форума "Газпром" подписывает с Китаем соглашение о строительстве нового газопровода. Оплачивать все поставки решают в национальных валютах - в новой реальности так куда надежнее.