Основные конструкции станции «Рижская» северо-восточного участка (БКЛ) готовы на 80%
Основные конструкции станции «Рижская» северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро готовы на 80%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.
«Параллельно идет возведение внутренних конструкций будущей станции, их готовность оценивается в 20%», – сказал Андрей Бочкарев.
По его словам, в завершающей стадии находятся работы по строительству основных конструкций вестибюля станции — уложено более 8 тыс. куб. бетона. Внутренние конструкции вестибюля находятся в высокой степени готовности, начались архитектурно-отделочные работы.
Генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор программы развития московского метро) Юрий Кравцов отметил, что в ходе строительства тоннелей северо-восточного участка БКЛ тоннелепроходческие щиты прошли сквозь строящуюся «Рижскую». Затем в зоне платформы началось расширение проходящих через станцию тоннелей.
«Сейчас временную железобетонную обделку тоннелей диаметром 6 метров меняют на постоянную – из чугунных тюбингов диаметром 8,5 метра. Переборка, то есть расширение, правого станционного тоннеля находится на завершающей стадии – выполнено 250 из 258 колец. Переборка левого тоннеля ведется с двух сторон: со стороны станции «Сокольники» уложено 97 колец из 170, а со стороны «Марьиной Рощи» выполнено 87 из 88 колец. Переборку тоннелей планируется завершить к середине лета», – уточнил Юрий Кравцов.
Он добавил, что после этого строители приступят к раскрытию проемов и возведению платформенных участков станции «Рижская».
«Рижская» – станция глубокого заложения. Она находится под Рижской площадью, имеет выходы на поверхность в сквер у Рижского вокзала и через подземный переход под проспектом Мира на Рижскую площадь и к Рижскому вокзалу. Строительство станции планируется завершить в 2022 году.