Общественница из Екатеринбурга посчитала, сколько зарабатывают посредники Е-карты

Общественница Екатерина Петрова провела расчеты стоимости Е-карты для проезда в общественном транспорте в Екатеринбурге на основании отчета АО «Информационная сеть» за 2018 год, сообщает E1. Работает Е-карта следующим образом: сначала клиент ее пополняет и средства зачисляются компании «И-сеть», а затем она расплачивается с перевозчиком, вычитая стоимость собственных услуг. Согласно отчету за 2018 год, сумма поступивших средств на счет компании составляет 404,407 миллиона рублей. При этом выручка компании — всего 109,994 миллиона рублей. Все остальное уходит на оплату услуг перевозчиков. Из полученных 110 миллионов рублей вычитаем себестоимость самой карты, которая составляет 68 миллионов рублей. В итоге чистая прибыль предприятия за 2018 год получается 26,5 миллионов. При оплате проезда Е-картой посредник забирает примерно 6 рублей с каждой поездки. Оплата за «процессинговые услуги» как раз входит за себестоимость карты. А это еще по 4 рубля с каждой поездки. Плюс 1,5 рубля чистая прибыли «И-сети». В итоге получаем переплату в 5,5 рублей, не включая стоимость услуг посредников. Поэтому, в следующий раз, когда Высокинский заговорит о повышении стоимости проезда или о включении инвестнадбавки на проезд в наземном транспорте ради покупки новых вагонов — знайте, достаточно выкинуть всех прихлебателей (в следующей публикации рассмотрим конкретные фамилии) из этой цепочки, тогда можно на сэкономленные 5,5 рублей в поездки и новые вагоны купить и старые отремонтировать, пишет Екатерина Петрова. Скандал с использованием Е-карты начался в мае 2019 года, когда метро было исключено из списка услуг. Произошло это из-за удорожания проезда до 32 рублей. Уполномоченный по правам человека Татьяна Мерзлякова обратилась к мэру Александру Высокинскому с просьбой пересмотреть вопрос. Он сообщил, что будет создана рабочая группа, которая займется рассмотрением возможности возвращения метро в список услуг. В конце октября родители школьников возмутились, потому что теперь вместо 1000 рублей на проезд приходится тратить 2-2,5 тысячи рублей. Они написали обращение в Общественную палату и Администрацию Екатеринбурга. Однако они получили ответ, что на данный момент включение метро в электронные проездные невозможно по техническим причинам.