Всё по-домашнему: Турция стремится к независимой военной промышленности

Амбициозные планы Турции по снижению зависимости от иностранных поставщиков и созданию независимой оборонной промышленности, судя по всему, выполняются. Намерение ряда стран модернизировать свои вооруженные силы, создать местные промышленные мощности и получить новое и модернизированное вооружение требует изрядного напряжения сил. Затраты на создание целой отрасли промышленности, получение опыта проектирования и производства и дальнейшее накопление военных знаний о том, как правильно использовать новое вооружение и технологии, являются чрезмерно высокими и, кроме того, этот процесс может занять несколько десятилетий.

Внутри машины Pars 6x6 РХБ разведки Амбициозные планы Турции по снижению зависимости от иностранных поставщиков и созданию независимой оборонной промышленности, судя по всему, выполняются. Намерение ряда стран модернизировать свои вооруженные силы, создать местные промышленные мощности и получить новое и модернизированное вооружение требует изрядного напряжения сил. Затраты на создание целой отрасли промышленности, получение опыта проектирования и производства и дальнейшее накопление военных знаний о том, как правильно использовать новое вооружение и технологии, являются чрезмерно высокими и, кроме того, этот процесс может занять несколько десятилетий. Руководство многих стран стремится сократить свою зависимость от западного или российского оружия и потратить как можно больше денег, выделяемых на оборону, внутри страны, но зачастую успехи здесь весьма средние, несмотря на огромные средства, потраченные впустую. Впрочем, есть несколько успешных примеров – Китай, ОАЭ и Бразилия, которые успешны по разным причинам. Но Турция среди таких стран выделяется особо. Начиная с середины 80-х годов, она неутомимо привлекала передовые технологии в страну и, как следствие, к 2011 году достигла того, что 54% военной продукции производилось внутри страны. Но главное состоит в том, что Анкара желает расходовать средства на программы закупок вооружений, которые обеспечат развитие технологий, поддержат бизнес и не позволят ему зачахнуть. В соответствии с текущими планами затраты на оборону до 2023 года составят 70 миллиардов долларов. Новый вариант Arma 8x8 разведки РХБ участвует в конкурсе по турецкой специальной машине Special Purpose Vehicle Наземный сектор В наземном секторе основные усилия направлены на транспортные средства, здесь турецкая армия реализует амбициозные проекты для того, чтобы стать самодостаточной в сфере бронированной мобильности. Это касается разработки танков, боевых машин пехоты, семейств БТР и специализированных машин, где существует здоровая конкуренция между двумя основными местными производителями: FNSS и Otokar. Самой трудной задачей считается разработка нового основного боевого танка (ОБТ), но с этой задачей страна справилась. Компанией Otokar был разработан окончательный вариант прототипа танка Altay, квалификационные испытания которого находятся на финальной стадии. Полностью работоспособный прототип, известный под обозначением PV2, был показан на последней выставке IDEF в Стамбуле; это одна из двух (вторая имеет обозначение PV1) машин, изготовленных в конце 2014 года. Ранее были изготовлены два первых прототипа, но они использовались для проведения предварительных ходовых и огневых испытаний проходивших на полигоне Şereflikoсhisar. Руководитель по системам танка в компании Otokar Огуз Кибароглу (Oguz Kibaroglu) сказал, что по программе турецкой армии и Управления оборонных закупок (SSM) PV1 пройдет ходовые и ресурсные испытания, а прототип PV2 пройдет огневые квалификационные испытания. Турецкий ОБТ Altay на выставке IDEF SSM выбрало компанию Otokar в качестве подрядчика на разработку танка Altay в марте 2007 года, а в июле 2008 года выдало контракт стоимостью 500 миллионов долларов на Этап I проектирования, разработки, испытаний и квалификации. По данным управления SSM, Этап I, начавшийся в январе 2009 года и длившийся 18 месяцев, состоял из трех стадий, на которых выполнялся анализ и предварительное проектирование. Он добавил, что на Этапе II, который завершился в конце ноября, велось детальное проектирование и изготовление первых двух экспериментальных мобильных стендов для ходовых и огневых испытаний. Разработка этих двух машин закончилась изготовлением опытных образцов PV1 и PV2. В настоящее время программа находится на Этапе III. Представитель компании сообщил, что после постройки эти две машины «на данный момент проходят комплексные квалификационные испытания с участием турецкой армии. В соответствии с контрактом на серийное производство первая партия серийных машин будет состоять из 250 танков, а производство, как ожидается, начнется в 2018 году». Замена ОБТ На первых порах ОБТ Altay заменит нынешние танки M48 и M60, не прошедшие модернизацию, затем будут заменяться модернизированные M60 и, в конечном счете, он придет на смену танкам Leopard A4, купленным у Германии. Основным вооружением является 120-мм гладкоствольная пушка ручного заряжания L55 производства местной компании MKEK, компания Aselsan поставит систему управления огнем (СУО) и систему управления боем, а Roketsan поставит комплект бронирования. СУО разработки Aselsan, в состав которой входят лазерные дальномеры и дневные/ночные прицелы стрелка-наводчика и командира, предлагает ударно-поисковые возможности и обеспечивает высокую вероятность попадания с первого выстрела. Танк оборудован системой предупреждения о лазерном облучении, системой управления боем, системой распознавания «свой-чужой» и системой всеракурсного обзора на 360°, в которую входят передняя и задняя камера водителя. Также на танке установлены 16 пусковых установок дымовых гранат. На танке Altay установлен силовой блок Euro V12 мощностью 1500 л.с., трансмиссия с пятью передними и тремя задними передачами, а также система охлаждения. Этот силовой блок позволяет развить скорость до 65 км/ч. Экипаж танка составляет четыре человека, а дистанционно управляемый боевой модуль (ДУБМ) на крыше башни может принять либо 7,62-мм либо 12,7-мм пулемет. В ДУБМ также установлены лазерный дальномер и дневные/ночные прицелы. Компоненты повышения живучести включают комплект пассивного бронирования на корпусе и башне, дополнительную композиционную броню и блоки динамической защиты для защиты от кумулятивных и бронебойных угроз. Также имеется противоминная защита, система жизнеобеспечения, вспомогательная силовая установка и система предупреждения о лазерном облучении. Боевые машины Еще одна крупная программа по разработке наземной машины получила обозначение WCV (Weapon Carrying Vehicle – транспортер вооружения). Она также известна как проект TWAWC (Tactical Wheeled Armoured Weapon Carrier – тактическая колесная бронированная платформа вооружения) или программа Anti-Tank. По данным SSM, существует потребность в 184 гусеничных и 76 колесных машинах, то есть в общей сложности 260 платформах. Это значительно меньше, чем первоначально предполагалось получить по оригинальному проекту TWAWC, по которому предусматривалась закупка 1075 машин. Двумя претендентами на эту программу являются компании FNSS и Otokar и обе представили свои проекты на рассмотрение. В своей роли истребителя танков машина должна нести на борту противотанковые управляемые ракеты (ПТУР) и по сообщениям Управление SSM уже выбрало российский комплекс Корнет-E и турецкий Mizrak-O от Roketsan для установки на машину, хотя управление этого не подтверждает. Mizrak-O – это ПТУР средней дальности с инфракрасной головкой самонаведения с тандемной боевой частью и дальностью действия 4 км. На выставке IDEF 2015 компания Otokar показала новый вариант гусеничной бронированной машины из своего семейства Tulpar, названный Tulpar-S. На нем был установлен новый ДУБМ от компании Aselsan, вооруженный четырьмя ПТУР Корнет и пулеметом. Новая платформа Tulpar-S компании Otokar Tulpar-S имеет ширину 2,9 метра, длину 5,7 метра и уровень бронирования, соответствующий STANAG Level 4. Машина, доступная в разных вариантах, включая БМП и БТР, может принять различные системы вооружения. На машине установлен двигатель мощностью 375 л.с. позволяющий развить скорость до 70 км/ч. Также установлена система защиты от ОМП, энергопоглощающие сиденья, а также тепловизионные и телекамеры для водителя. Pars 4x4 на выставке IDEF 2015. Компания FNSS предлагает эту платформу в качестве базы для программы Weapon Carrying Vehicle Колеса и гусеницы Компания FNSS подала свою заявку на две системы: колесный противотанковый ракетный комплекс (ПТРК) и гусеничный ПТРК. В компании говорят, что ведется разработка тактико-технических характеристик и технико-экономического обоснования для обоих вариантов. Обе платформы разрабатываются с нуля, как гусеничная, так и колесная 4x4. Колесный претендент представляет собой экспериментальный вариант в конфигурации 4x4 из семейства Pars 6x6 и 8x8; впервые он был показан на выставке IDEF в 2015 году. В турецких вооруженных силах плавающий бронеавтомобиль будет служить в нескольких вариантах: противотанковая установка, оперативного управления и разведывательный. На этой выставке представитель компании FNSS сказал, что эксплуатационные испытания пройдут в 2016 году. Представленный автомобиль, в котором может разместиться 5 человек, был в варианте оперативного управления с установленным ДУБМ SARP компании Aselsan с 12,7-мм пулеметом. Бронеавтомобиль Pars 4x4 имеет длину около 5 метров, ширину 2,5 метра и высоту 1,9 метра по крышу корпуса. В нем установлены тепловизионные и дневные камеры с широким полем зрения, которые значительно повышают уровень владения обстановкой в дневное и ночное время суток. Машина также доступна в варианте ПТРК, который будет соответствовать требованиям проекта WCV, предусматривающим на него установку ДУБМ и ПТУР. В варианте тактического автомобиля он может быть оборудован обитаемой башней с 7,62-мм, 12,7-мм пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. Полный привод 4x4 может переключаться в режим 4x2 для движения по дорогам, где машина может развить скорость до 120 км/ч; она без подготовки преодолевает водные преграды, развивая на воде скорость 8 км/ч при помощи двух гребных винтов. Представитель компании также добавил, что большая часть подсистем может быть изменена в зависимости от выдвигаемых требований. Детальные характеристики проекта WCV были опубликованы в 2014 году и в декабре этого же года компании Otokar и FNSS представили свои ответы на запрос информации. Проект WCV должен был быть одобрен в конце 2015 года, но по неподтвержденным данным, выполнение программы по новой колесной машине поручено фирме FNSS, с которой в настоящее время ведется обсуждение условий контракта. Стоит заметить, что заявки ни на гусеничный вариант от FNSS, ни на колесный вариант от Otokar в рамках проекта WCV не были опубликованы. Специальные задачи Кроме программы WCV в Турции реализуется еще один крупный проект по разработке специализированной машины SPV (Special Purpose Vehicle). В Управлении SSM подтвердили, что до сих пор существует потребность в 428 тактических колесных машинах, которые могут быть поделены на 121 командирскую машину, 217 машин наблюдения, 30 радаров и 60 машин РХБ-разведки. Впрочем, в начале 2015 года речь шла о 472 машинах, поскольку тогда предполагалось закупить не 30, а 74 мобильных радара. Санитарный вариант также был в прежних планах, но, скорее всего, ему не суждено появиться на белый свет. Представитель SSM на вопрос о каком-нибудь прогрессе по этой программе сказал, что «пока идет процесс оценки». Машины, поставляемые в соответствии с вышеуказанными потребностями, как ожидается, будут в вариантах 6x6 и 8x8 и здесь компании FNSS и Otokar со своими предложениями скрестят мечи во второй раз. Можно заметить, что 60 машин разведки ОМП из общего количества 428 штук может показаться слишком высокой цифрой, но это, по всей видимости, связано с химической атакой, проведенной в пригороде Дамаска в 2013 году (много здесь неясного, стороны обвиняют друг друга). Требование по проекту SPV появилось еще в 2010-2011 годы, но реально начало воплощаться в жизнь только во второй половине 2014 года. Решение по программе ожидается не ранее конца 2016 года, а может даже и позже. Машина РХБ-разведки Компания FNSS разработала новый вариант РХБ-разведки своей бронированной машины Pars 6x6 специально для выполнения подобных задач. Впервые она была показана на выставке IDEX, прошедшей в Абу-Даби в начале 2016 года. Тогда компания заявила, что это первая машина разведки ОМП (оружие массового поражения), разработанная и изготовленная в Турции, и что будет выпущено 60 машин в рамках программы SPV. Машина Pars 6x6 в варианте РХБ-разведки Разработка до сих пор продолжается, прежде чем будет выдан контракт на полномасштабное производство, ожидается ряд предсерийных контрактов на изготовление и доводку большего количества опытных машин для проведения испытаний. Остановимся поподробнее на этой машине. Машина разведки РХБ-разведки или разведки ОМП имеет возможности по обнаружению и идентификации отравляющих боевых веществ и токсичных промышленных веществ (включая возможность удаленного обнаружения), определению излучения и обнаружению и идентификации биологических веществ. Система коллективной защиты от ОМП, установленная в машине PARS 6x6, создает внутри избыточное давление, а также имеет респираторы с принудительной подачей воздуха. Система коллективной защиты соответствует стандарту НАТО AEP-54. Машина также оборудована стабилизированным дистанционно управляемым боевым модулем, в который в соответствии с требованиями заказчика могут устанавливаться 40-мм автоматический гранатомет, 12,7-мм или 7,62-мм пулемет. В машине размещается разведывательная группа из четырех человек, включая водителя, командира машины/группы и двух операторов-химиков. В машину PARS 6x6 было установлено дополнительное сиденье с целью повышения эксплуатационных возможностей и оперативности экипажа, в частности, при отборе и обработке биологических и химических образцов для дальнейшего анализа. Машина разведки ОМП от компании FNSS может также базироваться на машине PARS 8х8, в которой можно при необходимости разместить увеличенную по составу группу и больше оборудования. Химическое обнаружение и идентификация: PARS 6x6 оборудована тремя блоками химической разведки для постоянного контроля наличия химических и токсичных материалов снаружи и внутри машины. Также установлено дополнительное устройство, которое используется для дальнейшей идентификации твердых и жидких проб в перчаточном боксе машины. При необходимости это устройство может также сниматься с машины для выполнения спешенных операций. Машина оборудована устройством дистанционного обнаружения, оно использует лазерную технологию и может определять состав веществ на дистанции до 5 км. Также в машине PARS 6x6 установлены газовый хроматограф и масс-спектрометр для дополнительного детального химического анализа набора проб. При необходимости эти устройства доступны для спешенных операций. Биологическое обнаружение и идентификация: Машина разведки ОМП PARS 6x6 может вести постоянную разведку биологических веществ. При обнаружении потенциального биологическое вещество берется вспомогательная проба для дополнительного анализа, а отбор проб и анализ выполняются внутри встроенного перчаточного бокса, который предназначен для обеспечения безопасности оператора. Благодаря встроенной конструкции перчаточного бокса в него можно поместить сразу несколько проб грунта посредством устройства взятия проб для дальнейшего анализа и идентификации. Радиологическое и ядерное обнаружение: с целью предупреждения экипажа о направлении и уровне любой радиационной опасности внутри машины установлены детекторы гамма-излучения. Машина PARS 6x6 также оборудована детектором внутреннего излучения и индивидуальными дозиметрами экипажа для защиты личного состава и мониторинга мощности дозы. Ручной отбор проб и маркировка зоны заражения: PARS 6x6 имеет на борту систему отбора проб, которая непрерывно ведет обнаружение в движении и предоставляет дополнительные анализы проб. Пробы грунта могут быть взяты оператором безопасно изнутри машины и сохранены снаружи машины до дальнейшей транспортировки и лабораторного анализа. Интегрированная система маркировки зон, имеющаяся в разведывательной машине PARS 6x6, позволяет оператору отмечать любую идентифицированную зараженную зону, не покидая машины. Маркирующие флажки стандарт НАТО устанавливаются из машины с помощью блокирующейся системы доставки, которая постоянно поддерживает избыточное давление и безопасность экипажа. Центральный блок обработки и специализированное программное обеспечение: Устройства обнаружения ОМП, интегрированные в машину PARS 6x6, работают на программе предупреждения об ОМП, которая обеспечивает экипаж своевременными сигналами предупреждения и информацией о любой потенциальной угрозе ОМП. Информация собирается, обрабатывается вместе данными, полученными от метеорологического датчика и станции GPS, и передается через бортовую коммуникационную систему в формате ATP 45. Ответ компании Otokar В ответ на происки своего конкурента пару месяцев спустя на выставке IDEF 2015 компания Otokar показала собственную машину разведки ОМП Arma CBRN. Представитель компании Otokar сообщил, что модифицированный вариант машины Arma 8x8 был разработан с целью удовлетворения требований турецкой армии, в которых эта машина описана так: «плавающая, имеющая комплект датчиков для ведения химической и радиационной разведки, способная выполнять дистанционное обнаружение и автоматический забор проб». В компании заявили, что ее вариант SPV CBRN также является первой машиной подобного назначения, разработанной местной промышленностью (получив опыт производства варианта Cobra 4x4 для Словении в 2008 году, компания в 2011 году создала свою разведывательную машину Arma 6x6). Прототип в колесной конфигурации 8x8 имеет экипаж шесть человек, в нем установлена система дистанционного обнаружения с инфракрасным детектором на выдвижной руке-манипуляторе, имеющей большой вылет. В корме машины установлено колесо для забора проб и система фильтрации. На крыше представленного образца был установлен ДУБМ Keskin для самозащиты, там же на крыше установлен метеорологический датчик, который не только замеряет скорость ветра, но может прогнозировать распространение загрязнения через различные интервалы времени. Также в корме имеется ручная система маркировки, с помощью которой можно расставлять различные индикаторы, например флажки, для обозначения маршрутов и предупреждения остальных подразделений. В компании Otokar сообщили о разработке своего собственного программного обеспечения РХБ-разведки, которое будет интегрировано с различными датчиками и сенсорами. Коммуникационное оборудование в машине соответствует стандартам ATP 45, соответственно это позволяет обмениваться информацией с другими платформами НАТО. Турция имеет потребность в детекторах различного излучения (альфа, бета, гамма, нейтронное), а подобные возможности обеспечиваются разными комплектами оборудования, так как единого детектора пока не существует. К сожалению, требуемая функциональность не раскрывается, поэтому пока не ясно как турецкая армия хочет использовать эти машины (например, количество подразделений оснащенные системами химического анализа HAPSITE), и, следовательно, невозможно определить состав комплектов оборудования. Устройство химического анализа HAPSITE Компания-победитель по контракту предоставит пакет обучения на поставленный комплект оборудования, но опять же, как армия будет использовать эти машины, пока не определено. Поскольку имеется несколько способов проведения РХБ-разведки, то вполне возможно армия приобретет обе машины и с течением времени определит свои предпочтительные стандартные методы работы в рамках развития концепции боевого применения. На равных Ну и, наконец, еще одна программа, в которой компании FNSS и Otokar ведут борьбу напрямую друг с другом. Это плавающая машина десанта Amphibious Assault Vehicle (AAV). В Управлении SSM сообщили, что запрос предложений был опубликован в марте 2014 года и на сегодняшний день существует потребность в 23 БТР, двух машинах оперативного управления и двух эвакуационных машинах. В компании FNSS заявляют, что она имеет большой опыт в этой сфере и поэтому способна проектировать и изготавливать машины, которые могут безопасно доставлять турецкую морскую пехоту с десантных кораблей-доков на берег и до объектов противника на побережье. В компании говорят, что «поданная заявка на конкурс, который, как ожидается, завершится к июлю 2016 года, базируется на оригинальной платформе». Что касается других программ, то Турция закупила 617 минозащищенных машин Kirpi у местной компании BMC с 2013 года, когда этот проект был реанимирован. Кроме того, компания получила контракт в октябре 2014 года на 60 машин для поставки спецподразделениям турецкого Управления внутренней безопасности. На выставке IDEF 2015 компания BMC показала для этой программы свой многоцелевой автомобиль Vuran 4x4. Производство этих машин идет полным ходом, поставки начались еще в середине 2015 года. На бронемашине Vuran установлен шестилитровый турбодизельный двигатель Cummins, который может работать на топливе F34. Машина имеет V-образный корпус, амбразуры для ведения огня по бортам, систему вентиляции и аварийный люк. Кабина несущего типа с энергопоглощающими сиденьями и противоминной /баллистической защитой. Трансмиссия автоматическая с шестью передачами вперед и одной задней с регулированием высоких и низких оборотов. Vuran 4x4 на выставке IDEF 2015 С целью повышения проходимости на всех типах местности Vuran также имеет независимую подвеску с винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами, тормоза с антиблокировочной системой, гидроусиление рулевого управления и колеса 395/85 R20. Машина Vuran оборудована системой централизованного регулирования давления в шинах, боестойкими вставками в колесах и пулеметной установкой в кабине. Она оборудована системой GPS, камерой заднего вида, автоматической системой пожаротушения и световым оборудованием со светомаскировкой. Машина может преодолевать горку 30°, водные преграды глубиной до 80 см, запас хода составляет 600 км. Оригинальная машина Tulpar (на фото с башней) создавалась в качестве базы для семейства бронированных машин различного назначения Многоцелевая платформа Оригинальная машина Tulpar компании Otokar, впервые показанная на выставке IDEF 2013, представляет собой многоцелевую платформу массой от 25 до 45 тонн, которая может иметь множество вариантов: БТР, БМП, санитарный, 105-мм противотанковая установка, минометный транспортер, техобслуживания, эвакуационный, инженерный, реактивная система залпового огня, зенитный и разведывательный. Модернизированный вариант массой 32 тонны, представленный на выставке IDEF 2015, имел длину 7,23 метра, ширину 3,45 метра, на нем был установлен среднекалиберный ДУБМ Mizrak-30 с 30-мм автоматической пушкой с селективным питанием и боекомплектом 210 снарядов. Эксплуатационные испытания машины Tulpar завершены и в настоящее время компания Otokar испытывает несколько конфигураций этой платформы с разными массами, которые будут иметь разные системы подвески. На платформе также установлен новый дизельный двигатель с турбонаддувом MTU 8V199 мощностью 720 л.с. и гидромеханическая трансмиссия Renk HSWL 106, которые пришли на смену предыдущим двигателю Scania и механическую трансмиссию Sapa. На машине также установлены бортовые редукторы HA35-15000 производства турецкой Otokar. Как и Tulpar-S, машина оборудована стандартной системой защиты от ОМП, ночными/дневными камерами водителя, установленными впереди и сзади, также имеются посадочные места для установки двух ПТУР и системы вооружения. Экипаж машины три человека, десант девять человек; на борту установлены программируемые радиостанции, система внутренней связи, система инерциальной навигации и GPS, также имеется возможность установки опциональной системы управления боем. Больше разнообразия В сфере артиллерии и противовоздушной обороны ситуация отличается большим многообразием, там высока доля иностранных участников. Южнокорейская компания Samsung Techwin была выбрана для помощи в разработке для турецкой армии 155-мм самоходной гаубицы Firtina, но не ясно, какие модификации изготавливаются на этом этапе, кто собирается изготавливать соответствующие транспортно-заряжающие машины и сколько их необходимо. В управлении SSM сообщают, что «она пока в стадии оценки». Также имеются планы по приобретению 105-мм буксируемых орудий, но дело здесь продвигается довольно медленно. Зенитная самоходная установка SPAAG (self-propelled anti-aircraft gun) должна разрабатываться по программе Korkut, но информации по ее состоянию Управление SSM предоставить не может. Но, как сообщают некоторые источники, ведутся эксплуатационные испытания установки, а войсковые испытания намечены на 2016 год. Зенитная самоходная установка Korkut SSM подтверждает, что программа по маловысотному зенитному ракетному комплексу T-LALADMIS (Low Altitude Air Defence Missile System) находится на этапе проектирования и разработки. В настоящее время программа получила обозначение HISAR-A, по ней Управление заключило контракт с Aselsan на изготовление системы с Roketsan в качестве основного субподрядчика. «Ведутся разработка и испытания подсистем». Этап разработки включает две стадии: разработку и квалификацию; и серийное производство. По данным SSM, первые огневые испытания двух опытных образцов были проведены в октябре 2013 года на полигоне Аксарай. Система базируется на гусеничном шасси ACV-30 производства FNSS, а компания Aselsan отвечает за подсистемы и их интеграцию, поставку радара и оптоэлектроники, а также разработку систем управления огнем и оперативного управления. В рамках программы по средневысотному зенитному ракетному комплексу T-MALADMIS (Medium Altitude Air Defence Missile System) Турция закупила 70 систем Atilgan и 88 комплексов Zipkin. Зенитные ракетные комплексы Atilgan и Zipkin (слева) Больше дальности Впрочем, для удовлетворения своих потребностей в комплексе большой дальности (программа T-LORAMIDS) Турция выбрала совместное производство комплекса FD-2000. Китайская корпорация China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC) победила в конкурсе американский комплекс Patriot производства компаний Raytheon и Lockheed Martin, французско-итальянский комплекс Eurosam Aster 30 SAMP-T, а также российский С-400. Но под нажимом партнеров по НАТО Турция в ноябре 2015 года отказалась от китайского комплекса и заявила, что будет разрабатывать подобную систему собственными силами. Турция также успешно разрабатывает собственное стрелковое оружие. В управлении SSM сообщили о программе по современной винтовке пехотинца Modern Infantry Rifle (MPT-76), которая началась в марте 2007 года; контракт на нее получили местные компании MKEK и Kalekalip. Винтовка MPT-76 После 40 квалификационных испытаний первая партия из 200 винтовок MPT-76 была поставлена турецкой армии в мае 2014. В управлении SSM подтвердили, что в соответствии с этапом серийного производства с компаниями MKEK и Kalekalip были подписаны два отдельных контракта, на 20000 и 15000 винтовок соответственно. Использованы материалы: www.otokar.com.tr www.fnss.com.tr www.turkdefence.com www.mkek.gov.tr www.armyrecognition.com www.wikipedia.org ru.wikipedia.org