Рыболовецкий флот намерены обновить, в том числе, стимулируя этот процесс ограничительными мерами для промысловых судов. «Старичков» оставят болтаться н, а волнах и запретят заходить в порты — такую меру собираются вскоре применить. Рыбопромышленники озадачены и предвещают катастрофу в отрасли. В Ассоциации рыбопромышленных предприятий вновь понята тема обновления флота. Там заявляют о недопустимости возрастного ценза для промысловых судов. Ранее глава хабаровского отделения ассоциации Сергей Рябченко, прогнозируя последствия ценза, выражал опасения, что отрасль просто не выдержит предлагаемых мер ограничения. Ему вторят приморские коллеги, считающие, что перспектива возрастных ограничений для российских судов нанесёт тяжелейший урон. Предложение Минтранса о поэтапном запрете на заход в порты судов старше 40 лет стало предметом бурных дискуссий в отрасли. Ассоциации рыбопромышленников резко осудили эту инициативу. — Впервые со времен Петра Первого хотят запретить заходы в российские порты судам, несущим российский флаг! — отметил первый вице-президент АРПП Александр Вальков Президент АРПП солидарен с мнением Всероссийской ассоциации рыбопромышленников, считающей, что запрет на эксплуатацию «возрастных» судов обернется масштабным финансовым кризисом для рыбного хозяйства. Особое опасение вызывает судьба плавбаз, рефрижераторов, научно-исследовательских и спасательных судов Дальнего Востока. Рыбаки убеждены, что ключевым фактором является не год постройки, а качество и регулярность технического обслуживания. Совет АРПП решил обратиться в правительство с целью обосновать контрпродуктивность предложенных мер. Как писал накануне TranssibInfo, в отрасли и так складывается неблагоприятная ситуация из-за стремительно возрастающих долгов.
