«Народный» рейтинг областной экономики-2017

На первый взгляд, заканчивающийся год не стал прорывным в экономике Ульяновской области. Мы назвали бы его спокойным годом формирования заделов на будущее    Но что, как не показатель экономического развития, первый в постсоветсткой истории профицитный бюджет области, утвержденный на следующий год? Или рекордный бюджет текущего года, превысивший 52 миллиарда рублей? Или растущий который год подряд индекс промышленного производства? Причем не просто растущий, а превышающий в последние шесть лет среднероссийские показатели?..   Все это было бы невозможным без свершений 2017 года. Сегодня «Народная газета» представляет свой ТОП-10 событий ульяновской экономики.      10. Успехи аграриев    В области собран рекордный урожай - намолочено более 1,6 миллиона тонн зерна, наивысший показатель с 1992 года. Кроме того, зафиксирован абсолютный рекорд урожайности зерновых - 29,5 ц/га. По обоим показателям регион занял 26-е место в стране. На 28%, согласно прогнозам, вырастет и годовой экспорт зерна, который составит порядка 100,5 тысячи тонн.    Почему 10-е место Из-за рекордных показателей большинства субъектов цены на зерно резко упали. То, что его производители нуждаются в поддержке, отметил даже Владимир Путин. (При этом Правительство РФ пока противится госзакупкам).        9. Решение о пересмотре стоимости Ил-76МД-90А   Впервые на высшем уровне тема заниженной цены  Ил-76МД-90А, продавленной Минобороны во время подписания контракта в 2012 году, была поднята 7 июня на совещании, которое премьер Дмитрий Медведев провел на Ульяновском авиазаводе. Как отметил ряд наших источников, на закрытой части совещания было признано, что из-за заниженной цены «Авиастар» не справляется с исполнением контракта на производство 39 военных транспортников (пока заказчику передано всего 4 ВС). Имеющиеся деньги просто не устраивают кооперантов, в связи с чем контракт придется переписать. Тему продолжил вице-президент ПАО «ОАК» по транспортной авиации Алексей Рогозин на выездном заседании Комиссии Госдумы по правовому обеспечению развития организаций ОПК, экспертного совета при Комитете Госдумы по экономической политике, промышленности, инновационному развитию и предпринимательству и Комитета Союза машиностроителей РФ по авиационной промышленности, которое также прошло 2 ноября на площадке «Авиастара». Рогозин заявил, что вопрос пересмотра стоимости Ил-76МД-90А решается, но это никак не повлияет на производственные планы завода.    Напомним, «Авиастар» проводит масштабную программу по техническому перевооружению. В частности, на предприятии будет введена в эксплуатацию поточная линия сборки, позволяющая проводить стыковку элементов самолета в режиме конвейера, повышая точность и скорость процессов сборки. С учетом пересмотра цены на Ил-76МД-90А предприятие готово производить до 18 транспортников ежегодно, что существенно увеличит доходы областного бюджета.   Решение из серии «лучше поздно, чем никогда» априори не может претендовать на высокие места в рейтинге, даже несмотря на его сверхположительный конечный результат.       8. На ульяновском крыле, или первый полёт МС-21   28 мая российский пассажирский лайнер МС-21-300 совершил первый полет. По своим летно-техническим данным и экономичности ВС превосходит существующие аналоги, а основной вклад в улучшение этих характеристик вносит крыло из полимерных композиционных материалов. Так называемое «черное крыло» производит завод «Аэрокомпозит-Ульяновск». Кроме того, «Авиастар-СП» изготавливает панели фюзеляжа, хвостовые отсеки фюзеляжа, двери, люки, металлические детали крыла и оперения, а также выполняет сборку хвостового оперения для лайнера. Приложило руку к МС-21 и Ульяновское конструкторское бюро приборостроения.    Стоит отметить, что сегодня, по словам производителя, МС-21 стоит около $85 миллионов, в то время как Boeing 737 и Airbus A320 Neo - более $100 миллионов. То есть шансы отвоевать свою долю рынка у российского ВС есть.    Несмотря на то, что ульяновские предприятия изготавливают до 40% комплектующих для МС-21, приятнее было бы рассказать о первом полете нового топливозаправщика Ил-78М-90А производства «Авиастара», первый экземпляр которого 29 ноября отправлен с завода на летно-испытательную станцию.      7. Соглашение с Ekobase Global   На Петербургском международном экономическом форуме-2017 подписано инвестиционное соглашение со словенской компанией Ekobase Global. «Железная» договоренность о создании в ПОЭЗ «Ульяновск» производства осветительных приборов на основе высококачественных светодиодов была достигнута заранее, но официальный документ подписали на ПМЭФ. В импортозамещающий высокотехнологичный проект только в первые два года будет вложено 700 миллионов рублей (за пять лет - 2,8 миллиарда) Количество сотрудников на стадии обучения персонала составит порядка 500 человек. По мере развития предприятия штат будет доведен до 1 000. Приступить к строительству инвестор планирует в 2018 году, а начать выпуск в I квартале 2019 года.    Мы выбрали наиболее высокотехнологичный из инвестиционных проектов, заключенных в уходящем году. В любой из них могут быть внесены изменения, в том числе сдвигающие реализацию «вправо».        6. Legrand - самая ульяновская из французских компаний    11 мая французская компания Legrand приступила к строительству третьего завода на территории Ульяновской области - по производству низковольтного коммутационного оборудования. Уже следующей весной предприятие в промзоне «Заволжье» площадью более 20 тысяч кв. м выпустит первую продукцию. Группа Legrand инвестирует в строительство более одного миллиарда рублей и создаст не менее трехсот новых высокотехнологичных рабочих мест.   Напомним, история взаимоотношений компании и региона началась с приобретения завода «Контактор» и продолжилась открытием в 2014 году завода по производству защитно-коммутационного оборудования и кабеленесущих систем (600 млн руб. инвестиций, 250 новых рабочих мест).    Отметим, что если, к примеру, в Италии предприятия компании расположены в четырех городах, в Бразилии - в пяти, то в России Legrand полностью сосредоточен в Ульяновске. Почему? Главной причиной генеральный директор группы в России и СНГ Алексис Конан называет «доверие главы региона».   При всем уважении, предприятия Legrand пока не занимают высокие места в списках главных налогоплательщиков области.        5. 10-е место в рейтинге АСИ   Ульяновская область заняла 10-е место в рейтинге инвестиционной привлекательности регионов России. Результаты национального рейтинга состояния инвестиционного климата субъектов по традиции представили на ПМЭФ 2 июня.   Тройку лидеров на этот раз составили Татарстан, Чувашия и Москва.    Напомним: национальный рейтинг состояния инвестиционного климата оценивает усилия региональных властей по созданию благоприятных условий ведения бизнеса и выявляет лучшие практики, а его результаты стимулируют конкуренцию в борьбе за инвестиции на региональном уровне.   Его пилотную апробацию Агентство стратегических инициатив (АСИ) провело в 2014 году в 21 субъекте РФ. Первый полномасштабный рейтинг проведен в 2015 году. Тогда работу региональных команд по созданию комфортных условий для бизнеса оценили в 76 субъектах РФ. И только в 2016 году исследование охватило все 85 регионов России. Отметим, что только 5 субъектов не опускались за время существования рейтинга ниже 11-го места: Калуга, Ульяновск, Татарстан, Тула и Краснодар.   Была Ульяновская область и в первой тройке этого рейтинга…        4. Отметили старт Года экологии   17 февраля в Ульяновской области открыт первый ресурсосберегающий комплекс. Как заявил Сергей Морозов, вдвойне ценно, что первый такой комплекс в регионе открыт в самом начале Года экологии. В наших планах - открытие еще пяти таких предприятий, чтобы все 800 тысяч тонн ТКО, образующихся ежегодно в области, подвергались сортировке и переработке.    Мощность ульяновского завода на первом этапе составит 160 тысяч тонн в год. В предприятие пока вложено 160 миллионов рублей и создано 130 новых рабочих мест. Первая линия способна обработать более половины общего объема ТКО правобережной части Ульяновской области, а также сортировать и пускать в обработку вторичные ресурсы. Работа комплекса позволит не только уменьшить количество отходов, закапываемых на полигоне, но и вовлечь в оборот вторичное сырье, так из общего потока отходов не менее половины органики будет уходить на производство компоста и биогаза. Кроме того, автоматически будет осуществляться выборка черных металлов.    После запуска в эксплуатацию первой очереди в течение максимум двух лет будет проводиться морфологический анализ поступающих на сортировку КБО. И только после этого компания приступит к реализации второй части проекта - строительству комплекса обработки и сортировки мощностью до 300 тысяч тонн в год с производством твердого топлива.        3. Успехи «Исузу Рус»   19 мая на производственной площадке Ульяновского автозавода стартовала сборка грузовых автомобилей Isuzu серии С и Е массой от 30 тонн.   Сотрудничество японской компании «Исузу Рус» и Ульяновской области началось в 2006 году. Сборочный цех был открыт в 2012 году на территории УАЗа. В августе прошлого года подписано соглашение между Корпорацией развития региона и АО «Исузу Рус», согласно которому российское дочернее подразделение японской «Исузу Моторс Лтд» становится якорным резидентом индустриального парка «УАЗ».   Кроме того, генеральный директор АО «Исузу Рус» Фабрис Горлье подтвердил, что производство автобусов марки Isuzu будет осуществляться здесь же. «Мы активно работаем над проектом по производству автобусов. Мы сделали множество шагов вперед в этом направлении. Производство будет размещаться в Ульяновской области, а продаваться по всей России, что опять создаст для региона массу дополнительных хороших возможностей по рабочим местам. Более подробно раскрывать наши планы пока рано», - сказал он.   На сегодня в площадку компании вложено около 200 миллионов рублей, и в планах руководства поднять эту цифру как минимум до одного миллиарда, расширяя не только сборочную линейку, но и локализацию производства. По состоянию на октябрь было собрано почти 3,5 тысячи шасси. Всего в планах на 2017 год - чуть больше 4,5 тысячи автомобилей (изначально было примерно 3 800). Также на ульяновской площадке специально для заказчика разработали в заканчивающемся году 18-тонную машину с локализованной в России пневматической задней подвеской.   Верим, что «Исузу Рус» находится в начале большого пути, но до гигантов ульяновской промышленности предприятие пока (подчеркиваем, пока) недотягивает.          2. Ветроэнергетика страны рождается в Ульяновской области.    24 ноября прошлого года финская компания Fortum представила на V Международном форуме по энергосбережению, энергоэффективности и развитию энергетики ENES-2016 модель первого российского ветропарка. В декабре компания вышла на строительную площадку в Чердаклинском районе на территории бывшего колхоза «Красноярский». Сегодня здесь на площади 594 тысячи кв. м размещено  14 ветроэнергетических установок высотой 88 метров. На каждой установлено по три лопасти длиной 53,8 метра и массой 12,5 тонны из армированного стекловолокном полиэстера.    В ветропарк инвестировано $65 миллионов (отметим - ни копейки бюджетных!).   Проект вышел на финишную прямую - официальная церемония открытия запланирована на 1 февраля.    Кроме того, в Ульяновской области сформирован консорциум инвесторов, институтов развития и технологических компаний, который занимается реализацией проекта по локализации элементов ветротурбин. В первую очередь башен ветрогенераторов и лопастей. Интерес есть как со стороны крупных российских (в частности, «Аэрокомпозит-Ульяновск»), так и зарубежных компаний.    Первое мы по праву отдадим ветропарку, когда будем подводить итоги 2018 года.   1. Японские миллиарды   25 мая спустя три года после начала строительства в промзоне «Заволжье» официально начал работу завод Bridgestone.   Оценить первый в России и СНГ завод по производству радиальных шин Bridgestone приехали полномочный представитель президента в ПФО Михаил Бабич, чрезвычайный и полномочный посол Японии в Российской Федерации Тоехиса Кодзуки, губернатор Сергей Морозов, председатель Комитета по бюджету и финансовым рынкам Совета Федерации РФ Сергей Рябухин, главный исполнительный директор Bridgestone Corporation Казухиса Нишигаи, президент Mitsubishi Corporation Такехито Какиути…   Как отметил Михаил Бабич, если такие известнейшие мировые компании, как Bridgestone и Mitsubishi, приходят в Россию, это говорит о том, что у нас есть совместные экономические интересы с Японией, у нас есть необходимый инвестиционный климат, который привлекает наших партнеров. У нас в России и, в частности, в Ульяновской области созданы все условия, для того чтобы иностранный бизнес приходил, локализовался здесь и создавал самые современные предприятия.   Проект по строительству высокотехнологичного завода по производству радиальных шин марки «Бриджстоун» для легковых автомобилей реализован в рамках инвестиционного соглашения между Bridgestone Corporation, Mitsubishi Corporation, правительством региона и Корпорацией развития Ульяновской области.    ООО «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ» (компания создана специально для управления ульяновским заводом корпорациями Bridgestone и Mitsubishi) учреждено 29 апреля 2013 года. Торжественная церемония закладки первого камня завода прошла 1 апреля 2014 года. 13 сентября 2016-го состоялась торжественная церемония, посвященная завершению строительства завода, а 12 декабря - официальный запуск коммерческого производства.   Проект включен в Стратегию развития химической и  нефтехимической промышленности РФ, утвержденную совместным приказом Минпромторга и Минэнерго России от 14 января 2016 г. № 33/11. Общие инвестиции в строительство и оборудование составили порядка 37,5 миллиарда японских йен. Производственная мощность завода - около шести тысяч шин в день. На такой показатель планируется выйти во второй половине 2018 года, к этому времени здесь будет создано 800 новых рабочих мест.    Это самый грандиозный проект, реализованный в регионе в 2017 году. Никто не сомневается, что уже в ближайшее время завод «Бриджстоун Тайер Мануфэкчуринг СНГ» войдет в список важнейших налогоплательщиков области.    Георгий Кузнецов