"УАЗ" ушел на подзарядку. Ульяновский автозавод выпустил гибрид

На Международной промышленной выставке «Иннопром-2018» в Екатеринбурге Ульяновский автомобильный завод продемонстрировал ходовой прототип первого отечественного коммерческого грузовика "УАЗ-Профи" с гибридной силовой установкой. Автомобиль разработан научно-техническим центром Ульяновского автозавода в сотрудничестве со специалистами ФГУП «НАМИ» на базе серийной коммерческой модели "УАЗ- Профи". На выставке представлена версия с двухрядной пятиместной кабиной и функциональной фургонной надстройкой грузоподъемностью до полутора тонн. Автомобиль отличается высоким уровнем экологической безопасности, топливной экономичности, а также повышенными динамическими характеристиками и улучшенным крутящим моментом, сообщает uaz.ru. Гибридная установка обеспечивает движение автомобиля в трёх режимах (электрический, бензиновый и смешанный) и включает в себя: бензиновый атмосферный двигатель внутреннего сгорания объёмом 2,3 л, мощностью 131,6 л.с., 6-ти ступенчатую АКПП с электрической машиной мощностью 126,4 л.с., тяговую аккумуляторную батарею с напряжением 365В и запасом энергии 14кВтч, а также различные вспомогательные устройства для трансформации, распределения электроэнергии и восполнения заряда аккумулятора от электросети. Расход топлива в смешанном режиме составляет 7,6 л бензина на 100 километров. Благодаря электротяге новый УАЗ имеет сниженный расход топлива, в смешанном режиме общий запас хода на одной заправке — до 855 километров. При движении только на электротяге автомобиль способен проехать до 74 километров. Благодаря гибридной силовой установке новый автомобиль получает хорошую разгонную динамику, в том числе в загруженном виде. Показатель времени разгона до 100 километров составляет 10,7 с, что более чем в три раза увеличивает динамику по сравнению с текущим серийным режимом ДВС. Гибридный режим обеспечивается работой ДВС в сочетании АКПП с электрической машиной. Этот режим реализуется после достижения автомобилем пороговой скорости около 50 километров в час, когда электронная система автоматически включает ДВС для обеспечения совместной работы гибридной силовой установки. При этом "УАЗ-Профи" выполняет нормы токсичности Евро-6, а также перспективные европейские требования по СО2, планируемые к введению в ЕС с 2020 года. Серийное производство автомобиля планируется начать после прохождения всех необходимых испытаний. Фото: uaz.ru