Ехать задом наперёд. Почему на дорогах Ульяновской области гибнут дети

 В Ульяновской области стартовал трехлетний проект по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма на базе перинатальных центров и родильных домов «Детство без опасности».  Первыми слушателями тренингов стали 10 медиков из Ульяновска, Барыша, Инзы, Николаевки и Димитровграда, а также корреспондент «Народной газеты». По данным Госавтоинспекции, в 2018 году среди 167 тысяч аварий, произошедших в России, в 19,9 тысячи случаев участниками ДТП были дети, 21,7 тысячи детей пострадали и 628 погибли. При этом в большинстве случаев аварии с участием детей происходят по вине взрослых. Одним из актуальных вопросов является обучение молодых родителей использованию детских удерживающих устройств.  - В прошлом году у нас в регионе произошла трагедия: в аварии погибла полуторамесячная девочка, которую мама держала на руках. Женщина не задумывалась, что при ударе вес человека возрастает в 30 раз. И пять килограммов превращаются в 150, - говорит начальник Управления ГИБДД России по Ульяновской области Геннадий Полухин.  Случай, который привел Геннадий Полухин, - это одна из шести прошлогодних трагедий, когда в Ульяновской области погибли дети-пассажиры. Трое из них ехали с нарушением правил перевозки. Если же брать показатели по стране, то за год погибает около 350 детей-пассажиров, из которых почти половину перевозили с нарушениями.  - Люди не знают элементарнейших вещей: как правильно закрепить удерживающее устройство; что нельзя говорить в машине по телефону, когда перевозишь ребенка; что ребенок должен ехать в полном комфорте, чтобы не отвлекать водителя. Игнорируют то, что из кармашков и ниш на дверях нужно убрать все, когда сзади сидит ребенок, - говорит тренер проекта «Дети без опасности» Тарас Шатов.  Безусловно, повышение культуры безопасного поведения на дорогах взрослых и детей является крайне приоритетным направлением. Воспитание в подрастающем поколении грамотного и законопослушного отношения к роли участника дорожного движения - пешехода, велосипедиста - должно проводиться системно.  - Забирая ребенка из роддома, родители задумываются над тем, в какой конверт его завернуть, какую ленту повязать, что подарить медсестрам и врачам. И почти никто не задумывается над приобретением удерживающего устройства, в котором малыша нужно везти домой, - говорит руководитель проекта «Детство без опасности» Марина Евсеева.  На пресс-конференции, посвященной презентации проекта, Тарас провел краткий мастер-класс по правильной перевозке младенца в автолюльке. Журналист «Народной» вызвался выступить в роли обучаемого. И, к своему стыду, он оказался «классическим» отцом-автомобилистом, который не знает, как возить младенца.  - Типичная ошибка - автолюльку ставят так, что ребенок едет лицом вперед, хотя он должен ехать лицом назад, чтобы люлька имела дополнительный упор, - говорит Тарас Шатов.  Еще одна распространенная ошибка родителей - игнорирование инструкции. Как следствие - неправильный крепеж автокресла и как минимум травма ребенка при ДТП.  Обучают на тренингах не только водителей, но и пешеходов. Увы, практически все россияне нарушают правила перехода дороги с коляской - катят ее перед собой вместо того, чтобы везти сбоку.  Игорь УЛИТИН