Низкопольные и с планетарными дверями: как обновляется трамвайный парк Ульяновска

Средний срок службы трамвая по документам составляет 15 лет. Из этого вытекают два следствия. Первое заключается в том, что трамвайный парк постоянно нужно обновлять. Работа по замене старых трамваев на новые активно ведется в «Ульяновскэлектротрансе». Так, в 2017 году из Москвы поступили вагоны, которые уже эксплуатировались на столичных улицах, но своего срока полностью не выработали. Братская помощь из белокаменной поступила тогда и в Засвияжское, и в Северное депо. Последний заказ Как рассказал начальник Засвияжского трампарка Радик Хайретдинов, сейчас на линию выходят 17 московских трамваев марки 71-619-к производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. В вагоне применен ряд усовершенствований по сравнению с предыдущей моделью 71-608. К основным отличиям относятся улучшенный пульт управления, использование системы диагностики, обогреваемые стекла кабины водителя и двери планетарного типа. На прежних трамваях стояли ширмовые двери, как они выглядят, несложно догадаться. Новый тип дверей более надежно защищает пассажиров от возможности выпасть из вагона и более надежен в эксплуатации. Трамвай 71-619-к - Преимущество этих трамваев заключается в том, что они гораздо комфортнее для пассажиров и водителей, чем старые модели, - рассказал Радик Хайретдинов. А в Северное депо поступили московские трамваи двух марок 2010 года производства: десять таких же, как в Засвияжский трампарк, и 11 трамваев марки ЛМ-2008 (71-153). Это как раз и есть те самые низкопольные трамваи, сделанные на Петербургском трамвайно-механическом заводе. Они могут развивать большую скорость и обустроены для перевозки маломобильных граждан. - Пришедшие из Москвы трамваи прошли текущий ремонт, мы их покрасили и почистили. А также установили дополнительные тепловые пушки, что сделало их теплее, потому что они были довольно холодными. Новые трамваи обслуживают все маршруты, - рассказал начальник Северного депо Олег Королев. Кроме московских трамваев, в Северное депо поступило 12 вагонов модели 71-619-а производства того же Усть-Катавского завода. Эта модификация отличается от своих собратьев по марке большим энергосбережением. Кстати, это последние трамваи этой серии, произведенные на Усть-Катавском заводе. Продлить до миллиона Еще один способ обновить подвижной состав – модернизировать и отремонтировать вагоны. Этот способ тоже используют в трамвайных депо Ульяновска. После того как трамвай прошел 60 тысяч километров, его подвергают текущему ремонту. И похож он больше на капитальный, потому что вагон полностью разбирают. Только каркас остается. - Во время текущего ремонта перебирается вся ходовая часть: снимается механическое и электрическое оборудование, разбираются редукторы и тягловые двигатели, снимаются колесные пары, где-то меняется настил на полах и обновляются сиденья, - рассказал Радик Хайретдинов. Трамвай ЛМ-2008 на улицах Москвы Помимо текущего ремонта и ежедневного обследования, есть и ремонт капитальный. Он позволяет существенно увеличить эксплуатацию трамваев. - В депо есть несколько чехословацких вагонов Татра-3 1986 года выпуска. Благодаря полному восстановлению им продлили жизнь до возможности пробега в миллион километров. Им в два раза увеличили срок эксплуатации, и они служат вот уже больше тридцати лет, - сообщил Олег Королев. «Львенок» для Ульяновска В следующем году обновление трамвайного парка продолжится. И притом она будет очень значительной. Трамвай 71-911ЕМ «Львенок» - Запланирована покупка 70 новых трамваев типа 71-911ЕМ, также известных как «Львенок», - рассказал директор «Ульяновскэлектротранса» Александр Мясников. – Это машины производства Санкт-Петербурга. Трамваи будут приобретаться в лизинг, сроком на 10 лет. «Львенок» будет разительно отличаться от привычных ульяновских пассажирам трамваев. Это современная низкопольная односекционная машина, отвечающая всем новейшим требованиям. Инновационная конструкция тележки обеспечивает высокую плавность хода и снижает шум в салоне. Трамвай оснащен интерактивным управлением, наружной системой видеоконтроля зон посадки-высадки пассажиров и мониторинга дорожной ситуации. В салоне расположены 34 комфортабельных кресла, а общая вместимость машины достигает 111 пассажиров.