Онлайн-экскурсии по «Гаражу». Чем прославился самый красивый автомобиль СССР и легендарный М-72

Продолжаем виртуальную экскурсию по музею «Гараж СССР: РетроМотоТехника». Экспонат, который занимает почётное место в экспозиции, легендарный правительственный автомобиль ГАЗ-14 «Чайка». Его можно назвать жемчужиной выставочного павильона. Данная модель была произведена в 1984 году и приобретена специально для Юрия Фроловича Горячева, возглавлявшего область в конце 1980-х – 90-х годах прошлого столетия. Альберт ЛЯХОВ – НАУЧНЫЙ СОТРУДНИК МУЗЕЯ «ГАРАЖ СССР: РЕТРОМОТОТЕХНИКА» - История «Чайки» начинается в далёком 1959 году и продолжается вплоть до 1988 года. Всего было произведено 4300 экземпляров. "Чайка" производилась в двух основных версиях: с 1959 по 1977 год – ГАЗ-13 и с 1977 по 1988 год – ГАЗ-14. На «Чайке» были установлены 6-литровый 8-цилиндровый бензиновый двигатель, сложная система вентиляции и отопления, система кондиционирования, электростеклоподъёмники, кожаные кресла. В общем, всё, что было необходимо для комфортного пребывания внутри авто высшего руководства партии. В выставочной модели мы можем подробно всё рассмотреть. К сожалению, в 1988 году производство самого красивого автомобиля Советского Союза было остановлено, более того, были уничтожены техническая документация и оборудование во время кампании руководства страны - так называемой «борьбы с привилегиями». Советским чиновникам было приказано бросить этот предмет роскоши ради менее престижной «Волги». В результате идея восстановления производства «Чайки» в 1990-х годах полностью провалилась. Летом прошлого года экспозиция музея пополнилась уникальным экспонатом - советским М-72, выпущенным в 1943 году. Решение о начале его производства было принято в начале 1940 года, выпуск первых моделей был развернут уже в 1941 году на Московском мотоциклетном заводе, а затем производство основательно перенесено в город Ирбит. В его кооперации участвовали крупные предприятия Советского Союза: ЗиС изготавливал двигатели, КИМ (затем АЗЛК) — коробки передач, ГАЗ — задние мосты и коляски. Александр ПЕРФИЛОВ – ЗАВЕДУЮЩИЙ ОТДЕЛОМ ВЫСТАВОК И ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ ОГАУК «ЛЕНИНСКИЙ МЕМОРИАЛ» - Это самый легендарный дедушка советского мотопрома. Это мотоцикл, благодаря которому остановили поход немецких танков на Москву. Дело в том, что в люльку мотоцикла устанавливали  противотанковые ружья, легендарный пулемёт «Максим», любой образец оружия можно было установить на этот мотоцикл. И благодаря этой маневренности решали важные задачи стратегического боя. Мотоциклы были незаменимы. Накануне 75-й годовщины Дня Победы в Великой Отечественной войне хочется подчеркнуть, что мотоцикл М-72 внес огромный вклад в историю этой страшной войны и помог приблизить час долгожданной Победы. Мотоцикл производился крупными сериями вплоть до 1960 года, в середине 1950-х годов поступил на гражданский рынок. Всего было выпущено почти 10000 машин.