Автоумельцы из Словакии создали прототип ульяновского тягача

Команда умельцев из словацкого «Gaz 69 Special 4x4» построила самодельный автомобиль по мотивам легендарного советского внедорожника ГАЗ-69. В 1959 году на Ульяновском автомобильном заводе был создан опытный седельный тягач УАЗ-456. УАЗ-456 построен на основе ГАЗ-69 с брезентовой крышей, но в отличие от легендарного внедорожника у тягача слегка изменённая внешность, а за кабиной располагается седельно-сцепное устройство с полуприцепом. Специально для полноприводного малотоннажного грузовика разработали двухосный полуприцеп УАЗ-749 весом 400 килограмм и грузоподъемностью 2 тонны. Такой автопоезд полностью закрывал пустующую на тот момент нишу лёгких автомобилей грузоподъёмностью 1-2 тонны Малотоннажник оснащался полным приводом, четырёхцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 2,1 литра и мощностью 55 лошадиных сил 456-й заметно отличался своим скромным расходом топлива и стоимостью содержания. В 1960 году седельный тягач успешно прошёл заводские и государственные испытания, его также рекомендовали к постановке на производство. Однако в серию машину так и не запустили. На УАЗе не оказалось дополнительных мощностей и Министерство автомобильной промышленности СССР отказало в выпуске модели по экономическим соображениям. Всего было собрано несколько опытных экземпляров лёгкого грузовичка. А вот автомобиль ГАЗ-69 выпускался на Ульяновском и Горьковском автомобильных заводах много лет. С 1953-го по 1973 год на обоих предприятиях в обеих вариациях было суммарно собрано около 635 тысяч экземпляров. И вот весной 2020 года в Словакии создали «боевой» автомобиль по мотивам ГАЗ-69 с дизельным двигателем Mercedes OM602.982 на 2,9 литра. «Боевой» экземпляр насыщенно-зелёного цвета предназначен для покорения бездорожья на соревнованиях, но при этом не должен передвигаться по дорогам общего пользования. Спортивный инвентарь изготовлен на пространственной раме, максимально облегчён, оснащён мостами с колесными редукторами, длинноходными пружинами и амортизаторами. Двухместный пикап «обут» в грязевую резину, имеет внушительный дорожный просвет и короткие свесы, а также силовую бамперную группу и «кенгурятник». В кабине установлены «ковшы», в грузовой платформе хранится запасное колесо с огнетушителем. Под капотом самоделки располагается 2,9-литровый турбодизель Mercedes OM602.982 (120-129 лошадиных сил). В результате такого внедорожного «арсенала» автомобиль обладает сверхпроходимостью.