АвтоДетально. Что делать ульяновским водителям, если у авто квадратные колеса

Ямы, бордюры, лежачие полицейские и высокие рельсы, которых в Ульяновске предостаточно, постепенно деформируют колесные диски автомобиля. Небольшие изменения может обнаружить мастер шиномонтажа во время сезонной переобувки. А водитель должен насторожиться, если почувствует, что машина стала менее отзывчивой для управления на больших скоростях, шина часто спускает, на ней появился гребешок. Это означает, что в ближайшее время надо заехать на правку дисков, а пока ездить осторожно, снижать скорость. Желательно не отправляться в далекие поездки по трассе. Деформированный диск – это серьезная угроза безопасности. Изогнутые диски будут раскачивать автомобиль, движущийся на больших скоростях, он станет менее устойчивым и одновременно трудноуправляемым. «Если диски деформированы, то на скорости от 90 до 120 км\час появляется  биение. Если нарушена геометрия передних колес – это на руль передается, если задние бросает – передается на кузов. Хотя причиной могут быть не обязательно диски. Может, резина «кривая», может, подвеска, может, ступичный подшипник барахлит, рулевой наконечник - что угодно. Причину надо искать. Бывает, что машина стоит недели две, на трассу выходит – и чувствуется биение. Почему раньше на зиму машины разували и колеса подвешивали? Чтобы не квадратился металлокорд», - рассказывает мастер шиномонтажа Александр. Современное отношение к автомобилям боле утилитарное: через три-пять лет эксплуатации их продают, чтобы не тратить время и средства на ремонт. Однако  ситуация на рынке сейчас складывается не в пользу автовладельца, поэтому целесообразнее уделять больше внимания своему автомобилю, чтобы продлить срок его службы. Машина, кстати, заботу очень хорошо чувствует и отвечает взаимностью.   Больше деформации, как отмечают мастера, подвержены отечественные литые диски. Их металл мягче. Способствуют нарушению геометрии и низкопрофильные шины.  Они дают автомобилю устойчивость, но хуже гасят удары по колесам. Большепрофильная резина комфортнее, смягчает наезды на ямы и кочки, однако повороты на ней приходится проходить на минимальных скоростях. Во время сезонной переобувки лучше проверить на наличие деформации диски, которые ходили под любой резиной. Правка одного диска с сопутствующими работами занимает около часа, а средняя стоимость ее в Ульяновске – около 1000 рублей. Можно встретить мнения, что литые диски править не рекомендуется, во время работы они могут треснуть. Действительно, мастера предупреждают о такой вероятности. Однако разница в цене между покупкой нового диска и правкой старого – весьма ощутима. А если диск лопнул, то вновь есть два выхода: заварить его или поставить новый.     Как ведет себя автомобиль после правки дисков? Проверено: замечательно! Ходит мягко, пружинит, на трассе набирает скорость без усилий, подчиняется легким движениям руля, как будто ему от роду месяц-другой, а не больше пяти лет интенсивной эксплуатации по разным дорогам и бездорожью.