Шагая к 368-й годовщине города. Улица Гончарова (продолжение)

Первая жертва автомобильного транспорта

В начале прошлого столетия дом №1 находился на другой стороне улицы Большой Саратовской (так называлась тогда центральная магистраль города). Это был деревянный дом с мезонином, а при нём был огромный сад, который занимал территорию от начала улицы до современной улицы Кузнецова. Участок принадлежал симбирскому купцу Василию Петровичу Нагашеву.

Фото общего вида улицы 1867 года Первая жертва автомобильного транспорта В начале прошлого столетия дом №1 находился на другой стороне улицы Большой Саратовской (так называлась тогда центральная магистраль города). Это был деревянный дом с мезонином, а при нём был огромный сад, который занимал территорию от начала улицы до современной улицы Кузнецова. Участок принадлежал симбирскому купцу Василию Петровичу Нагашеву. - Он вошёл в историю не только как владелец усадьбы и преуспевающий торговец, но и как первая жертва автомобильного транспорта, - рассказывает архивист Государственного архива Ульяновской области Антон Шабалкин. - Вечером 30 июля 1907 года Василий Петрович ехал по старинке в конном экипаже в районе Александровской площади (недалеко от нынешнего здания следственного изолятора на ул. 12 Сентября). Вдруг мимо, поднимая клубы пыли, пронёсся, ревя мотором, автомобиль. Лошадка испугалась, рванула и понеслась – купец сломал ногу. Впрочём, «пронёсся» громко сказано, автомобиль ехал в лучшем случае 15 километров в час. Тем не менее, этого хватило, чтобы Нагашеву получить перелом ноги, а полиции не найти виновных… В ту пору в Симбирске было всего три автомобиля: один принадлежал чугунолитейному заводчику Николаю Васильевичу Голубкову, второй – сахарному и водочному заводчику Александру Александровичу Сачкову, а третий – сыну владельца Ишеевской фабрики Василия Афанасьевича Арацкова. С олигархами, видимо, сам Нагашев решил не связываться. Купец скончался в 1912 году, когда улица сменила своё название с Большой Саратовской на Гончаровскую. Надгробие купца Нагашева сохранилось на старом кладбище на ул. Карла Маркса В советское время сад Нагашева отвели юннатам. Другие названия улицы Говорить об улице Гончарова и не сказать о первоначальных её названиях, наверное, будет не правильно. Впервые примерно с 18 века улица стала фиксироваться на планах города либо Большая, либо Саратовская или Большая Саратовская. Она, действительно, была самая большая в городе. А почему Саратовская? Конечно, не потому, что симбиряне так любили Саратов, просто с южного конца Большой Саратовской можно было следовать в сторону Саратова. В 1912 году, когда город отмечал столетие своего выдающегося земляка Ивана Александровича Гончарова, улицу переименовали в Гончаровскую. А 6 ноября 1918 года, накануне первой годовщины Октябрьской революции, она наряду с другими улицами, переулками, спусками и площадями была переименована в Карла Маркса. В декабре 1940-го года вспомнили, что наступающий 1941-й год – это год 50-летия со дня смерти Гончарова. К счастью, его тогда принимали как классика, и революционеры не спешили сбрасывать старую литературу с «корабля современности». И тогда было принято решение, что с 1 января 1941 года улица становится Гончарова. - Интересно, что первоначально в документе вновь напечатали «улица Гончаровская», но кто-то из начальства, проверяя протокол, зачеркнул окончание и оставил «Гончарова». Вполне возможно, это связано с тем, что название «Гончаровская» отвечает на вопрос «чья?». Но частной собственности в советское время уже не было, поэтому привели к этому стандарту все улицы, они были имени «кого?». У нас осталась единственная улица, которая сохранила этот хвостик, это улица Пушкинская в Железнодорожном районе города, - пояснил архивист. В этом году в январе осталась незамеченной дата 75 лет как улица имеет своё нынешнее название. Продолжение следует. Начало смотрите: http://ulpravda.ru/news/news-27485 Ирина Антонова. Фото Антона Шабалкина и из фондов Госархива Ульяновской области, Дворца книги.