Als fehlerhaftes Ladegerät können die Batterien deaktivieren
Kürzlich rief mich ein Besitzer eines Elektrikers an und sagte, er stieß auf defekte Bleibatterien. Er legte sie auf. Sie schwollen - alle vier Teile an. Diese Klarstellung der Menge machte sofort Klarheit: Der Grund für das Versagen der Batterien ist eine Fehlfunktion des Ladegeräts.
Weitere Fragen und weitere Gespräche bestätigten meine Vermutung: Die batterie erhaltungsladegerät änger als einen Tag lang auf. Das Ladegerät schaltete sich nicht aus. Der Besitzer der Batterien war nur besorgt, als die Batterien bereits zu schmelzen begonnen haben. Ist dieser Fall des Scheiterns der Batterien -Warranty? Nein, es ist nicht - weil das Versagen von vier Batterien gleichzeitig eine Folge der Aufschlüsselung des Ladegeräts ist und die Batterien geschwollen waren - von der Neugestaltung. Hier ist eine Aufschlüsselung des Ladegeräts - es ist in der Tat ein Garantiefall, wenn der Garantiezeitraum dafür natürlich nicht abgelaufen ist.
Der Algorithmus für den Betrieb automatischer Ladegeräte für Blei-Säure-Batterien ist sehr einfach: Sie geben eine bestimmte Spannung und die gleiche Stromstärke zum Laden von Batterien aus, bis die Spannung an den Batterienklemmen der Spannung auf dem Ladegerät entspricht. Danach geht das Ladegerät automatisch in einen Modus mit einem schwachen Strom - bei ca. 50 mA. Die Batterien mit diesem Strom werden nicht mehr weiter aufgeladen, und das Ladegerät kann mit den Batterien angeschlossen bleiben, solange wie lange, obwohl es für Sicherheitszwecke es besser ist, sie vom Netzwerk und Batterien auszuschalten.
Die Spannung am Ausgang des Ladegeräts für die Batterie mit einem Nennwert von 48 Volt beträgt normalerweise 56,4 Volt. Für batterie erhaltungsladegerät von 36 Volt sollte die Ladungsspannung 42 Volt betragen. Für eine 24 -Volt -Batterie sollte das Laden 28 Volt ausgeben. Die Spannung am Ausgang des Ladegeräts für Blei-Säure-Batterien hat kleine Toleranzen-das kann etwa 1-2%abweichern. Lead -Sacid -Batterien - gehören an undemhaften Verbrauchern von Strom und können im Allgemeinen ohne Konsequenzen mit einer viel höheren Spannung belastet werden. Die Hauptsache ist, dass die aktuelle Festigkeit nicht übermäßig ist.
Beispielsweise ist eine der Methoden zur teilweisen Wiederherstellung der Kapazität von Blei-Säure-Batterien genau in ihrer Ladung, bei einer Spannung von 2-4-mal höher als angenommen. Wir haben diese Methode und ein Gerät zum Wiederherstellen der Batterien erlebt, die nach diesem Prinzip funktionieren - es gibt wirklich einen Effekt. Ich kann diese Methode nicht für weit verbreitete Methoden empfehlen, da dies vollständige Tests erfordert - wie ändert sich die Batterieressourcen infolge des ständigen Ladens mit hoher Spannung?
Und ich erwähnte es, um zu veranschaulichen, dass die Ladevorgabebatterien mit Spannung, die die empfohlenen Batterien leicht überschritten haben, für Batterien, es nicht sicher ist, nicht sicher ist, es sei denn, die aktuelle Stärke geht nicht über die empfohlenen Werte hinaus: nicht mehr als 20% der Nennkapazität der Batterie.
Wenn das Ladegerät bei der Ausgabe höher wird, ist die Spannung höher als nötig, die Spannung an den Klemmen kann, selbst unter der Bindung der geladenen Batterie, die Spannung auf dem Ladeanschluss nicht „einholen“. Theoretisch können Traktionsleitungsbatterien bis zu 14,5 Volt aufgeladen werden. In der Praxis liegt die Spannung an den Klemmen einer voll geladenen Batterie normalerweise nicht über 14 Volt. Für eine Batterie von 4 Batterien wird es zusammengefasst und zusammengestellt, maximal 56 Volt.
Und wenn die Spannung am Ladeanschluss nicht 56 bis 58 Volt beträgt, sondern mehr, wird das Ladegerät, der versucht, die Batteriespannung auf seinen eigenen Niveau zu erhöhen Modus mit niedrigem Strom, wird aber weiterhin einen Standardstrom ausstellen, für den er entworfen wurde, z. B. 1,8 Ampere. Wenn die Batterien mit einem Tag stehen, der mit einem solchen Ladegerät verbunden ist, scheitern sie tatsächlich an einem Aufladen.
Was ist zu tun, damit dies nicht passiert? Alles ist sehr einfach und Sie haben es mehr als einmal gehört: Lassen Sie die enthaltenen Elektrogeräte niemals unbeaufsichtigt. Wenn Sie die Batterie nachts aufladen und am Morgen das Ladegerät noch nicht ausgeschaltet haben, ist dies ein Anlass - die Spannung am Ladeanschluss mit einem Voltmeter sowie am Klemme der Batterie als Batterie zu messen Ganz und jede Batterie getrennt. Wenn die Spannung auf dem Anschluss des erzwungenen Ladegeräts den oben genannten Werten entspricht, müssen Sie jede Batterie überprüfen. Angenommen, eine Batterie zeigt 13,2 V, die zweite: 13,4 V; Drittens: 13,1 V und der vierte: 11V. Die letzte Batterie reduziert die Gesamtspannung der Batterie auf 50,7 V, und das Ladegerät kann aus diesem Grund möglicherweise nicht ausschalten, obwohl alles alles
Quelle: https://riewes.de/