Судоремонтный завод в Севастополе

Ремонтно-эксплуатационные базы флота (РЭБ) – транспортно-промышленные предприятия, которые помимо судоремонта осуществляют техническое обслуживание

– Судоремонтные мастерские (СРМ) предприятие, имеющее в своем составе весь комплекс производственных цехов, акваторию и судоподъемное оборудование. СРЗ выполняют все виды ремонта, модернизацию судов, производят запасные и сменные детали, узлы, которые не поставляются иными предприятиями. Крупные СРЗ также занимаются мелкосерийным судостроением.

Судоремонтные мастерские (СРМ) – предприятие, имеющее участки для выполнения деревообделочных, механосборочных и корпусных работ, но не имеющее судоподъемных сооружений. Такие предприятия производят мелкий аварийный и средний ремонт самоходных судов, текущий ремонт несамоходных судов, для которых не требуется применение слипов. Также СРМ могут изготавливать некоторые запасные и сменные детали для несерийных судов. Отличие СРМ в том, что они могут быть не только стационарными, но и плавучими.

Судостроительно-судоремонтный завод (ССРЗ), вот пример https://www.tekhflot.com/  располагает полным комплексом производственных цехов судоремонтного завода с резервом производственной мощности, дающей возможность вести плановую постройку судов. Кроме того, на некоторых предприятиях такого рода существуют машиностроительные и машиноремонтные цеха.

Судоремонтно-механический завод (СРМЗ) обладает всем комплексом судоремонтно-судостроительного завода, но дополнительно может быть оснащен кузнечным, литейными, модельным, лесопильным и сушильным цехами.

Суда являются типами механизмов, подобных тем, которые требуют частого технического обслуживания, а иногда полного капитального ремонта с целью обеспечения работоспособности. Многие судостроительные заводы заключают контракты с судоходными компаниями на техническое обслуживание судов и/или категории судов, которые требуют частого проведения технического обслуживания. Примеры проведения технического обслуживания и обязанностей по проведению судоремонта включают следующие работы:

• Продувка и повторная покраска корпуса судна, надводного борта, надстроек, внутренних поверхностей резервуаров и производственных помещений;

• Реконструкция и монтаж основного машинного оборудования (например, дизельные двигатели, турбины, генераторы и насосные станции);

• Капитальный ремонт, техническое обслуживание и монтаж систем (например, промывка, испытание и монтаж системы трубопровода);

• Монтаж новой системы при подсоединении нового оборудования или замены устаревших систем (например, навигационные системы, боевые системы, системы связи или устаревшие системы трубопроводов);

• Ремонт, модификация и настройка гребного винта и руля;

• Создание новых участков для производственных механизмов на судне (например, резка существующих металлических конструкций и установка новых стен, элементов жесткости, вертикальных опор и перегородок);

Надо отметить, что свои особенности имеет ремонт скоростных судов. В первую очередь различается технология ремонта корпусов, поскольку для их строительства применяются материалы, по своим свойствам отличающиеся от корабельной стали. Также отличается технология ремонта гребных комплексов. Ко всем перечисленным видам ремонтных работ здесь добавляется ремонт крыльевых устройств.