Почему шофёры в СССР круглогодично ездили на летней резине и не попадали в аварии: а мы меняем на шипы и липучку - и все-равно скользим

Для современного водителя первый снег — сигнал срочно менять резину. А в СССР большинство автомобилистов всю зиму рассекали на обычной «летней» покрышке. Это не легенда и не подвиг, а суровая реальность прошлого. Почему это было возможно и почему сегодня такая практика — смертельный риск?

Эпоха без выбора: одна резина на все сезоны

До середины 80-х годов о массовой «зимней» резине в СССР можно было только мечтать. Автомобилисты круглый год эксплуатировали один и тот же комплект. Если и удавалось «достать» что-то новое, его берегли для теплого сезона, а на зиму ставили старые, уже изношенные шины. И да, это не приводило к тотальному коллапсу на дорогах. Аварийность не имела того критического пика, который сегодня принято связывать с «непереобутостью», пишет источник.

Три столпа безопасности советского водителя

Феномен объясняется тремя ключевыми факторами.

1. Мизерная плотность трафика. На дорогах не было сегодняшних «пробок-монстров». Соблюдать дистанцию и двигаться с запасом скорости было несравнимо проще.

2. Иная культура вождения. Агрессивное «ныряние» из ряда в ряд не практиковалось. Водители были дисциплинированнее, а машина считалась огромной ценностью, которую берегли. Лихачи были, но они не задавали тон.

3. Техника и технологии. Мощности двигателей и эффективность тормозов были скромными. Никаких систем электронной стабилизации. Это заставляло водителей быть аккуратнее и предугадывать ситуацию. В арсенале многих были цепи противоскольжения — простой и действенный инструмент для бездорожья.

«Снежинка» — первая ласточка

В середине 80-х появился первый массовый зимний протектор — шина «Снежинка». Без шипов, жёсткая, с глубоким рисунком. Достать ее было сложно, но она давала преимущество в рыхлом снегу. Однако и она не отменяла главного — ответственности человека за рулем.

Тот опыт учит главному: безопасность определяется не только шипами в колесах, но и «шипами» в голове. Уважение к дороге, терпение и привычка думать на шаг вперед — вот что стои́т перенести из того прошлого в настоящее. Современные зимние шины — не маркетинг, а необходимость, продиктованная новыми реалиями. Но без старой школы вождения они — всего лишь кусок резины.