Из-за обмеления верховьев реки Лена «АЛРОСА» меняет схему доставки грузов
Из-за резкого падения уровней воды в судоходной реке Лене и во избежание простоя судов в компании «АЛРОСА» пересмотрели схему доставки грузов водным путем. Водный путь, по-прежнему, является основным для доставки грузов на производственные площадки АК «АЛРОСА» в Республике Саха (Якутия) в летнее время, сообщает пресс-служба компании.
В навигацию 2016-го года управление по материально-техническому снабжению компании планирует завезти 243 тыс. тонн технических грузов и 150 тыс. тонн ГСМ. По данным УМТС АК «АЛРОСА» уже завезено 80% от планируемого объема.
Навигацию и перевозку грузов для АК «АЛРОСА» по реке осуществляет дочернее общество алмазной компании «АЛРОСА-ЛЕНА». Судами общества грузы доставляются по р. Лена до поселка Киренск на судах с малой осадкой, который может ходить по реке на глубинах до 1 метра. В Киренске плавучими кранами происходит перегрузка материально-технических ценностей на крупнотоннажные баржи.
После чего груз поступает в порт г. Ленска. Таким образом, удается свести к минимуму временные затраты и вывозить объемы груза в запланированных объемах. Усть-Кутский транспортный узел является ключевым для обеспечения северного навигационного завоза.
Он имеет железнодорожное сообщение и обеспечивает перевозку до 80% грузов для северных районов Иркутской области, Якутии и прибрежных арктических районов. До 95% всех грузов в летний период АК «АЛРОСА» получает именно через Усть-Кутский узел, остальные грузы доставляются зимой по сезонным автодорогам.
Напомним, что из-за обмеления верховьев реки Лена на территории Усть-Кутского муниципального образования Иркутской области введен режим чрезвычайной ситуации. В настоящее время фактические глубины на реке составляют 150-155 см, что на 25 см ниже гарантированных. Буксирные теплоходы не имеют возможности работать на этом участке. Коэффициент загрузки флота составляет чуть более 30 процентов от регистровой грузоподъемности.