Ввод железной дороги Томмот-Нижний Бестях задерживается из-за банкротства подрядчика
Достройку и ввод в полную эксплуатацию пускового комплекса железной дороги Беркакит-Томмот-Нижний Бестях в Якутии задерживает процедура банкротства генподрядчика строительства объекта – ЗАО Инжиниринговая корпорация «Трансстрой», сообщает «Интерфакс».
«Действительно, банкротство основного подрядчика сдерживает сейчас ввод в эксплуатацию объекта. Глава Якутии подготовил обращение к президенту РФ, чтобы эти вопросы были взяты под контроль (Минтрансом РФ) и процесс завершения (строительства) был ускорен», – сказал первый вице-премьер правительства Якутии Алексей Колодезников.
Ранее Минтранс РФ и Росжелдор решили расторгнуть в одностороннем порядке контракт, заключенный в ноябре 2008 года с ЗАО Инжиниринговая корпорация «Трансстрой». Генподрядчик трижды переносил сроки завершения строительства, хотя по госконтракту он должен был ввести в эксплуатацию железную дорогу еще 30 ноября 2013 года. От генподрядчика последовал иск о незаконности данного решения. Арбитражный суд Москвы 14 ноября 2016 года признал недействительным одностороннее расторжение госконтракта Росжелдором.
В настоящее время Инжиниринговая корпорация «Трансстрой» находится в процедуре банкротства, а железнодорожная линия Томмот-Нижний Бестях числится на ее балансе как объект незавершенного строительства и находится под ее администрированием.
В ноябре текущего года вице-премьер РФ, полпред президента в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев заявил, что Минтранс России в 2017 году выделит 2 млрд рублей на достройку и ввод в эксплуатацию пускового комплекса железной дороги Беркакит-Томмот-Нижний Бестях. В правительстве Якутии надеются, что все работы будут завершены до конца 2017 года.
Участок Амуро-Якутской железнодорожной магистрали Беркакит-Томмот-Нижний Бестях протяженностью почти 900 км строится с 1985 года. Линия проходит по пересеченной местности в условиях вечной мерзлоты. Первый участок до станции Томмот был введен в эксплуатацию в 1995 году.