Старые лайнеры возвращаются в небо из-за дефицита самолетов

Российские авиакомпании массово возвращают в строй законсервированные самолеты из-за острой нехватки воздушных судов. В небо поднимутся старые Ту-204, Ан-148, Ил-96 и даже легендарные Boeing 747. Это вынужденная мера для покрытия растущего пассажиропотока.

Российские авиакомпании возвращают в небо старые лайнеры

В ближайшие годы пассажиры могут увидеть в небе больше самолетов, которые давно стояли на земле. Авиакомпании начинают массово расконсервировать и восстанавливать старую технику. Причина проста - нехватка самолетов для растущего пассажиропотока.

Уже сейчас, как стало известно «Веком», Red Wings и другие перевозчики получили десять восстановленных машин. Речь идет о пассажирских и грузовых Ту-204-214, Ан-148 и даже широкофюзеляжных Ил-96. Планы и того масштабнее: к 2027 году эксплуатантам передадут еще два Ту-204.

Но и это не все. Кстати, может заметно увеличиться и парк легендарных «Боингов-747». Авиакомпания «Россия», по данным источников издания, планирует добавить к двум своим двухпалубным гигантам еще два таких же лайнера. Эти самолеты достались ей после банкротства «Трансаэро» почти десять лет назад - и с тех пор простаивали.

Если все сложится, число летающих на регулярных рейсах «Боингов-747» в России удвоится. Где они будут летать? Как выяснилось, направления определят по спросу. В прошлом году такие самолеты чаще всего брали курс на Дальний Восток и в Сочи. Впрочем, все может измениться.

Что стоит за этим возвращением? Эксперты видят в этом вынужденную меру. Основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков прямо называет вещи своими именами. «Восстановление законсервированных лайнеров - это попытка восполнить наметившийся дефицит техники», - пояснил он в разговоре с журналистами.

Ситуация на рынке и правда непростая. Новых западных самолетов не поступает, а собственное производство пока не может покрыть все потребности. Вот и приходится искать резервы там, где их, казалось бы, уже не осталось. Старые, но проверенные машины снова готовят к полетам.

Будет ли это временным решением или долгосрочной стратегией - покажет время. Но уже сейчас ясно: ближайшие годы мы будем летать на том, что есть. Или на том, что удалось вернуть из «отставки».