В рабочем поселке Ванино состоялось торжественное открытие нового железнодорожного маршрута, объединившего пути терминала АО «Дальтрансуголь» с единой транспортной сетью ОАО «РЖД». Это событие стало знаковым для транспортной инфраструктуры всего региона. Как сообщили в пресс-службе губернатора и правительства Хабаровского края, на церемонию прибыли губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин, руководство компании «Дальтрансуголь», представители Дальневосточной железной дороги, а также приглашённые официальные лица, эксперты в сфере логистики и инвестиционного развития. Участники мероприятия совершили ознакомительный проезд по новому железнодорожному отрезку, соединяющему станцию Дюанка с перегрузочным пирсом терминала. В ходе поездки они детально осмотрели ключевые объекты вдоль БАМа (Байкало-Амурской магистрали), обсудили современные решения, внедряемые в рамках модернизации инфраструктуры, и подробно разобрали ход транзитных и строительно-монтажных работ. Особое внимание уделялось технологическим аспектам увеличения пропускной способности железной дороги и повышению эффективности логистических процессов. — Запуск новой железнодорожной ветки — это не только важное инвестиционное событие для Хабаровского края, но и стратегический шаг для развития импортных и экспортных маршрутов России на Дальнем Востоке. По его словам, интеграция нового маршрута с портовой инфраструктурой Ванино предоставляет уникальные возможности для наращивания грузопотоков, в первую очередь угольных, что существенно повысит роль региона в экономике страны. Развитие транспортного коридора увеличит потенциал БАМа, способствуя гибкому распределению товарных грузов и созданию благоприятных условий для крупных промышленных операторов, — сказал губернатор. Как отразится открытие железнодорожного участка на работу порта в Ванино? АО «Дальтрансуголь» занимает лидирующие позиции среди операторов по перевалке грузов на Дальнем Востоке. Благодаря открытию нового железнодорожного участка значительно увеличилась пропускная способность терминала: годовой объём перевалки вырастает с прежних 24 до 32,8 миллиона тонн. В настоящее время продолжается реализация второго этапа масштабного проекта по расширению. После завершения этих работ к 2027 году терминал сможет обработать уже до 40 миллионов тонн грузов в год. Всё это ведёт к укреплению позиций дальневосточного региона на рынке транспортно-логистических услуг, а сам проект реализуется в рамках государственной программы развития инфраструктуры Восточного полигона. Как влияет развитие железной дороги на работу транспортных узлов в Хабаровском крае? В рамках широкого обсуждения на территории терминала было проведено совещание с участием крупнейших инвесторов Ванино, руководства терминала, представителей администрации региона и ОАО «РЖД». Центром внимания стали вопросы дальнейшего развития транспортно-логистического комплекса и привлечения новых инвестиций в экономику порта. Дмитрий Демешин отдельно отметил, что благодаря масштабной модернизации железнодорожной сети пропускная способность транспортных узлов в регионе в целом достигла 180 миллионов тонн в год, что открывает дополнительные перспективы для роста и расширения промышленных производств. Результаты работы уже заметны: грузооборот портов Ванино и Советская Гавань с 2022 года увеличился в полтора раза и сейчас достигает 38 миллионов тонн, что не только укрепило экономику региона, но и позволило создать около 1 700 новых рабочих мест для местного населения. Это привело к оживлению деловой активности, снижению уровня безработицы и привлечению новых специалистов из смежных областей. Какие новые задачи поставил губернатор Хабаровского края? Ключевой задачей на ближайшие годы обозначено дальнейшее развитие железнодорожной инфраструктуры, что необходимо для оптимизации логистических схем вывоза угля из Верхнебуреинского района и повышения эффективности оборота грузов по всему транспортному узлу. Завершилось мероприятие подписанием трёхстороннего соглашения о сотрудничестве между администрацией Хабаровского края, АО «Дальтрансуголь» и администрацией Ванинского района. Этот договор нацелен на совместную работу по дальнейшему развитию портовой и транспортной инфраструктуры, а также на реализацию социально-экономических программ, направленных на повышение качества жизни и экономической устойчивости региона. Реализация договорённых мер становится основой для устойчивого развития территории, укрепления её инвестиционного и промышленного потенциала.
