Дальневосточная железная дорога вновь организует эксклюзивный туристический маршрут, уже в четвертый раз объединяющий важнейшие города и курортные локации всего Дальнего Востока. Путешествие включает остановки в Советской Гавани, Комсомольске-на-Амуре, Хабаровске, Уссурийске и завершится в Андреевке Маршрут будет доступен для путешественников ежедневно с 26 июля по 28 августа. Однако, несмотря на высокий уровень комфорта и продуманную организацию, полностью исключить риск происшествий на железной дороге невозможно. Происшествия такого рода представляют собой угрозу для большого количества людей и способны нанести существенный финансовый вред. Железнодорожные аварии бывают разных видов: столкновения, сход состава с рельсов, аварии на переездах и другие инциденты. — Специфика оказания медицинской помощи в подобных ситуациях определяется наличием одновременно большого количества пострадавших, которые нуждаются в срочной поддержке, удалённым расположением от городов и больниц, а также недостаточной доступностью мобильной связи. Всё это значительно усложняет быструю эвакуацию и оказание квалифицированной помощи. В поездах могут находиться дети, что требует особого внимания. Фаза ожидания прибытия аварийных служб и скорой медицинской помощи может затянуться на несколько часов, поэтому первой помощи здесь принадлежит ключевая роль для сохранения жизни и здоровья пострадавших, — рассказала Марина Костюченко, д. м. н., доцент, профессор кафедры медицины катастроф ИПМ Пироговского университета. Какие травмы возможны во время железнодорожных катастроф? Резкое экстренное торможение зачастую приводит к падениям пассажиров, травмам головы, туловища и конечностей, получению ушибов, порезов, переломов. Характер и степень тяжести повреждений напрямую связаны с типом происшествия: будет ли это столкновение, сход с рельсов, остановка с внезапным торможением, пожар или паника среди пассажиров. При серьёзных крушениях отмечаются тяжелые кровопотери, болевой шок от многочисленных переломов, черепно-мозговые травмы, ожоги и последствия отравления продуктами горения или взрыва в вагонном помещении. — В случае возникновения аварийной ситуации требуется организовать оперативную эвакуацию пострадавших из разрушенных вагонов и незамедлительно приступить к оказанию первой помощи. Прежде всего нужно определить состояния, угрожающие жизни, такие как массивное кровотечение, отсутствие дыхания или утрата сознания, и быстро принять необходимые меры. Следует установить очередность оказания помощи, распределяя пострадавших по степени тяжести полученных травм, а также привлечь к процессу помощи пассажиров, не получивших травм, и тех, кто способен передвигаться самостоятельно, — пояснила Марина Костюченко. Кто чаще всего травмируется во время железнодорожных катастроф? Пассажиры с ограниченной мобильностью — сидящие или лежащие пострадавшие — чаще сталкиваются с более серьезными травмами и требуют наибольшего внимания и скорейшей госпитализации. Особая осторожность необходима при работе с детьми: в силу возраста и отсутствия самостоятельности у них нередко сложно оперативно выявить тяжелые состояния, которые могут прогрессировать очень быстро. В экстремальных обстоятельствах поведение людей часто определяет стресс, что мешает действовать правильно, поэтому рекомендуется сохранять на телефоне пошаговую инструкцию по первой помощи, чтобы при необходимости воспользоваться четким универсальным алгоритмом — ссылка на него: https://minzdrav.gov.ru/documents/9801-algoritmy-okazaniya-pervoy-pomoschi В поездах предусмотрены специальные комплекты для оказания первой помощи. Помимо стандартных элементов — жгуты для остановки кровотечения, стерильные салфетки, бинты, медицинские перчатки и изотермическое покрывало — в них входят специализированные средства: шины для фиксации конечностей, детские и взрослые воротниковые шины, носилки, воздуховоды и тонометр. Все это позволяет оказывать экстренную помощь наиболее эффективно и своевременно.
