Герои-железнодорожники

5 февраля в дошкольном отделении школы № 4 прошло памятное мероприятие, посвященное Дороге победы — железнодорожному пути, по которому снабжался блокадный Ленинград. Во встрече приняли участие депутаты городского Совета, участники СВО и жители города, интересующиеся отечественной историей.

7 февраля 1943 года произошло событие, значение которое трудно переоценить для осажденного Ленинграда: на Финляндский вокзал прибыл первый с начала блокады поезд. Он привез продукты и медикаменты, которые с этого дня начали поступать в Ленинград регулярно. После прорыва блокадного кольца в результате смыкания Ленинградского и Волховского фронтов, на участке суши шириной всего 8–11 км стало возможно строительство временной железнодорожной ветки. Она заменила знаменитую Дорогу жизни, пролегавшую по Ладожскому озеру.

На строительство железнодорожной линии длиной 33 км отводилось 20 дней. Руководил работами начальник Ленметростроя И.Г. Зубков. Линия пролегала от станции Поляны до станции Шлиссельбург — по южному побережью Ладоги и пересекала Неву. Проект дороги был сделан за четыре дня, 22 января приступили к работам.

На значительном участке (17 км) использовалась насыпь узкоколейки Синявинских торфоразработок и еще 6 км по имевшейся дороге широкой колеи. Попутно было удалено 1730 мин, 52 снаряда, 7 авиационных бомб. При пересечении Невы рельсы клали прямо на лед, параллельно началось возведение деревянного свайного моста. Строительство велось при сильных морозах, пронизывающем влажном ветре, почти все работы выполнялись вручную. Ценой неимоверных усилий к 5 февраля Дорога победы была построена. На следующий день на ней провели тестовый запуск поездов, а 7 февраля официально отправился первый состав с гуманитарным грузом.

На некоторых участках Дорога победы проходила всего в 3–4 км от артиллерийских позиций вермахта. Фашисты тратили значительные силы, чтобы прервать сообщение блокадного города с Большой землей. Ни одна локомотивная бригада, отправляясь в рейс, не знала, удастся ли пройти весь маршрут и вернуться живыми. Тем не менее количество поездов, отправляемых в Ленинград, увеличивалось от месяца к месяцу: в марте 1943 года в блокадный город прибыло 60 железнодорожных состав, а в декабре их уже число уже составило 407.

Дорога победа спасла от голодной смерти сотни тысяч ленинградцев, помогла городу выстоять и сыграла важнейшую роль в полном снятии блокады.

Обо всем этом участникам встречи рассказала историк-краевед, учитель СОШ № 4 Маргарита Валиева.

Тема Великой Отечественной неразрывно связана с текущей специальной военной операцией. Присутствовавший на мероприятии в качестве почетного гостя участник СВО Юрий Большунов рассказал о важности для фронтовиков гуманитарной помощи, приходящей из тыла.

— Хочу поблагодарить местное отделение партии «Единая Россия», Фонд социальной поддержки Реутова, волонтеров «Молодой Гвардии» и всех неравнодушных жителей города за вашу поддержку наших бойцов. Она очень важна для нас, — подчеркнул военнослужащий.

В завершение мероприятия муниципальный депутат Марина Кудинова вручила благодарственные письма реутовчанам с активной жизненной позицией.

Встреча состоялась в рамках культурно-исторической, программы «Успех V единстве поколений», которую проводит партия «Единая Россия».